东风风度MX6在保持了上代奇骏的供应商和制造标准下,把价格下拉到12.28-16.98万这个区间,这无疑能帮厂商抢占更广的消费市场。

  【AUTOV 静态评测】第三代奇骏已经在去年正式上市,而早在2007年推出市场的第二代奇骏在一般情况下也会退居幕后。但对于一款这么成熟的车型来说不免得有点浪费。所以东风集团和日产达成了共识,将老奇骏重新包装,就有了东风风度MX6。这也是近年日产在国内市场的常见战略。

  东风风度MX6基本上保留了上代奇骏硬朗的设计风格,只是对一些小细节做了修改。当然,第一眼看上去最大的不同就是改用了东风的飞旋标志。采用了双光氙气大灯,但取消了大灯清洗装置。中网改用了横条镀铬饰条,前保险杠采用了较大的黑色防擦区,并包含了两侧雾灯。另外也顺应潮流加入了日间行车灯。

  而车身侧面除了轮圈采用了东风新的设计,其他和上代奇骏如出一辙。而轮胎方面采用了优科豪马GEOLANDAR G91系列,轮胎其尺寸型号为225/60 R17,主打省油和舒适。车尾新增的尾翼让棱角分明的MX6更加有动感,经典的长条竖式尾灯得以原汁原味地保留。但尾箱门上的东风风度和郑州日产等铭牌很好的表明了它的新身份是东风风度MX6,而不再是奇骏。

 

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中网改用了横条镀铬饰条,前保险杠采用了较大的黑色防擦区,并包含了两侧雾灯。另外也顺应潮流加入了日间行车灯。
而车身侧面除了轮圈采用了东风新的设计,其他和上代奇骏如出一辙。
第一眼看上去最大的不同就是改用了东风的飞旋标志。
但尾箱门上的铭牌很好的表明了它的身份是MX6,而不再是奇骏。
轮胎方面采用了优科豪马GEOLANDAR G91系列,轮胎其尺寸型号为225/60 R17,主打省油和舒适。
经典的长条竖式尾灯得以原汁原味地保留。
东风风度MX6基本上保留了上代奇骏硬朗的设计风格。
车尾新增的尾翼让棱角分明的MX6更加有动感。
东风风度MX6的内饰和外观那样,极大地保留了上代奇骏设计。纯黑色的内饰,设计风格非常的简洁便利,给人一种实在的感觉。
  东风风度MX6的内饰和外观那样,极大地保留了上代奇骏设计。纯黑色的内饰,设计风格非常的简洁便利,给人一种实在的感觉。方向盘仅仅换装了东风的品牌标识,集成了娱乐系统调整、多功能仪表切换以及巡航等速等功能按键。双圆盘仪表采用黑底白字的读数清晰易读,行车电脑小屏幕提供了各种行车信息。
 
  中控各项功能区域划分明确。但6.2英寸液晶显示屏是后期自行采购,看上去感觉较为简陋,但蓝牙电话、影音娱乐、车载导航等功能使用起来都比较流畅。MX6全系标配自动空调,还增添了直接式胎压监测和倒车影像(AVM全景泊车),配置相比老奇骏要高出不少。
东风风度MX6的内饰和外观那样,极大地保留了上代奇骏设计。纯黑色的内饰,设计风格非常的简洁便利,给人一种实在的感觉。
双圆盘仪表采用黑底白字的读数清晰易读。
方向盘换装了东风的品牌标识,集成了娱乐系统调整、多功能仪表、巡航等速等功能按键。
中控各项功能区域划分明确。
但6.2英寸液晶显示屏是后期自行采购,看上去感觉较为简陋。
MX6全系标配自动空调。
增添了直接式胎压监测。
东风风度MX6的座椅采用了黑色真皮面料,前排座椅带有两级加热及电动调节功能,乘坐感觉舒适,但包裹性一般。

  东风风度MX6的座椅采用了黑色真皮面料,前排座椅带有两级加热及电动调节功能,乘坐感觉舒适,但包裹性一般。而后排座椅感觉上比前排座椅稍微硬一点点,但后排靠背也可以小幅度的角度调整,车内乘坐空间适中。

  在储物空间方面,MX6中控台上带有三个储物盒,分别适合摆放纸巾盒、手机、停车卡之类的细小物品等。而中控台两侧的杯架设计也得以保留,杯架带有空调出风口,能让你有冬暖夏凉的饮水了。MX6在后排出风口下也配备了一个后排的杯架,并采用了按压伸缩式设计,比较实用。

  MX6取消了上代奇骏的尾箱地板储物格,所以尾箱地板离地高度变低了,在搬运大件重物时会相对省力一些。不过这样做的代价是,就是后排座椅就算按4/6比例放倒后,整个空间的地板并不平整,会带有一个较高的凸起。另外要把第二排座椅放平的话,还要对第二排的座垫进行调整,操作过程比较麻烦。

东风风度MX6的座椅采用了黑色真皮面料,前排座椅带有两级加热及电动调节功能,乘坐感觉舒适,但包裹性一般。
而后排座椅感觉上比前排座椅稍微硬一点点,但后排靠背也可以小幅度的角度调整。
中控台上方有一个较大的储物格,刚刚能放进一个纸巾盒。
MX6取消了上代奇骏的尾箱地板储物格,所以尾箱地板离地高度变低了,在搬运大件重物时会相对省力一些。
东风风度MX6沿用了上一代奇骏车型上的2.0L发动机,最大功率为144Ps,峰值扭矩198Nm,并采用了CVT 变速箱。

  动力方面,MX6沿用了上一代奇骏车型上的台MR20DE发动机。而且也仅提这套2.0L发动机。最大功率为144Ps/5200rpm,峰值扭矩198Nm/4400rpm。变速箱方面,采用了可模拟6速的XTRONIC CVT 变速箱,并搭载了适时四驱系统。底盘方面,采用了前麦弗逊式和后复合多连杆式独立悬架。

 

MX6沿用了上一代奇骏车型上的台MR20DE发动机。而且也仅提这套2.0L发动机。最大功率为144Ps/5200rpm,峰值扭矩198Nm/4400rpm。
变速箱方面,采用了可模拟6速的XTRONIC CVT 变速箱,并搭载了适时四驱系统。
底盘方面,采用了前麦弗逊式和后复合多连杆式独立悬架。
小结:

  东风风度MX6在保持了上代奇骏的供应商和制造标准下,把价格下拉到12.28-16.98万这个区间,这无疑能受到更多消费者的青睐。

优点:1、自主品牌的价格,合资品牌的质量;

          2、配置比老奇骏更加丰富;

缺点:1、新车内饰异味较大;

          2、后排放倒操作比较麻烦。

 

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