新款帕萨特 就是与美版的Passat同步 作为中期改款车型 此次上汽大众也给人带来了足够多的惊喜

  【AUTOV 静态评测】大众汽车,这个在国内堪称有着“传奇”色彩的品牌,尽管其身上总绕不开这样或那样的话题,但却丝毫影响不了其在中国市场令诸多品牌眼红的销量。中型车市场销量的头两把交椅,一直由一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特(上海大众去年正式更名为上汽大众)两兄弟稳稳坐住。

  大众集团至今还没在去年美国的“排放门”事件中完全喘过气来,即便如此也依然阻挡不了大众在中国前进的步伐,1月18日,新款帕萨特正式上市。AV君就奔赴南京(帕萨特产地),为大家解读下这款新帕萨特究竟“新”在哪,是否有实力继续坐稳“销量王”的宝座。

此次中期改款的帕萨特换上了美版的前脸,相信大部分人更喜欢这一改变。
实拍车型,官方成为檀紫色,在阳光下有着接近黑色的效果,AV君个人非常喜欢这款颜色。
见到这台新款帕萨特 第一眼给了我不错的好感,实话说 很久没有一台大众能给我带来这般感觉

  绝大部分大众汽车在世人心中的形象就是一本正经的德国范儿,你可以说它严谨、庄重,当然你也可以觉得这是呆板甚至老气(CC与尚酷自然不在此列)。

  但又不得不承认,大众这幅中庸脸却能赢得无数拥謦者,帕萨特,稳稳当当的就够了。至于“招摇过市”这种事还是留给CC、尚酷他们吧。

发动机隆起的线条,配上这身檀紫车漆,十分的精神有气势。
重新设计的大灯气势提升非常明显。
18英寸多幅轮毂,样式很精神;尺寸为235/45 R18.

  此次中期改款的帕萨特,延续了美版Passat的造型设计,前脸的变化显而易见:前格栅由三幅式变为四幅式,最上方的格栅采用镀铬装饰巧妙与全新设计的大灯融为一体。设计师表示这样的设计是为了突出帕萨特前脸的横向张力,而事实也的确如此,虽然依然一眼就能看出这是台大众,但新帕萨特的前脸散发出非常大气得体的气势,一看去不怒自威的范儿也十分符合其身份。AV君个人对新款的前脸表示非常满意。

上汽大众 帕萨特380TSI至尊版 指导价:29.39万
发动机 2.0T L4
最大马力(Ps) 220
最大扭矩(N·m/rpm) 350(1500 - 4400)
变速箱 7速DSG
最高车速(km/h) 238
官方0-100加速(s) 7.4
百公里刹车(m) 39.5
整车质保 三年或10万公里
长x宽x高mm) 4872*1834*1484
轴距(mm) 2803
最小离地间隙(mm) -
整备质量(Kg) 1600
油箱容积(L) 69
工信部综合油耗(L) 7
行李箱容积(L) 490

 

车身侧面变化不大,线条流畅有力量,轴距维持不变,以及是2803mm。
尾部的变化十分有限,尾灯加入了一条横幅灯带,这是与老款最大的不同。

  新帕萨特侧面线条没有过多改动,依然非常流畅并且具有力量感。至于车尾,熟悉老款帕萨特的朋友一眼就能看出两者的区别,但在AV君看来,其实实质上的变化也很有限。

  最直观的则是尾灯设计的改变,新车的尾灯采用了时下流行的LED光源,无论是视觉效果还是档次上都有着不错的提升。此外,双出排气管也是变化之一,这样的改变相信更符合国人的口味。

单边双出的排气管更符合国人的口味。
设计师并没有对新帕萨特的内饰整体设计进行太多修改 不过细节的优化令好感增强不少

  进入新款帕萨特车内,新老帕萨特内饰间的变化让AV君想到了新老汉兰达,两者的变化很相似,设计师都没有对车内的整体设计进行太多修改,不过诸多细节上的优化令新车的内饰给人带来新鲜的味道。

  实拍车的浅色内饰,给人的感觉非常明了醒目,上深下浅的颜色搭配营造出的感觉非常高档(同行的媒体朋友甚至戏称有意思宾利的味道)。不过正当AV君对内饰称道的同时,这位朋友习惯性的摸了下中控室版,居然是硬塑料!!确实有些掉价。

  对了,新款帕萨特换装了全新的平底方向盘,采用Nappa真皮包裹,握感自然没得挑。

新帕萨特的内饰设计没有太多变化,依旧是大众家族简洁的风格,不过诸多细节处的优化令好感增加不少。
全新的平底方向盘运动了不少,Nappa真皮包裹,手感没得说。
木纹色与浅色的搭配使得车厢内的高级感增加了不少,当然那个木纹只是饰板,并非实木。
新帕萨特采用了大众最新的MIB多媒体娱乐系统,除了常规的导航、蓝牙等功能外,还支持苹果CarPlay系统。
自动空调自然少不了,旋钮手感上乘。
视觉效果不错的浅色饰板居然是硬塑料,实在有点对不起身份。
后排空调也采用独立控制,下方还有220V电源接口,很实用的配置。
很遗憾的告诉各位,新帕萨特全系都没有配备全景天窗,这一点也着实令人不解。

  新帕萨特的轴距依旧是2803mm,在同级别车型中依旧是主流水平。至于空间方面,大家不需要有任何担心,宜商宜家。

  高配车型配备的Nappa真皮座椅,乘坐非常舒适,包裹性也没得说。在配置方面更是用尽了心思,前排除了电动调节、加热这类常见的功能外,还配备了3项座椅记忆以及通风功能,实用性以及档次上都有着无可挑剔的表现。

实拍车搭配的是一套浅色座椅,视觉效果自然不错,缺点嘛,自然没有深色的耐脏。
除了常见的多项电动调节功能外,该车还配有3组座椅记忆功能以及加热功能,最令AV君意外的是居然还配备了座椅通风,这对于南方的小伙伴们来说实在是太实用了。
新车的轴距维持在2803mm,空间方面无需担心。
副驾驶座椅背面增加了一块折叠桌板,先不论实用性如何,只是从档次感上增加了不少,此外副驾驶还设有“老板键”,整体说来,新帕萨特高级感增加了不少。
体验者身高176cm,将座椅调至最低,头部空间有一拳的余量。
一张图足矣说明后排的空间表现,没得挑。
全新帕萨特 静态评测总结:

  即便是中期改款车型,新帕萨特无论是外形、内饰包括配置都有着许多令人惊喜的改变。作为中型车常年的“销冠”,以AV君此次的静态体验来看,改款后的帕萨特绝对依然是该级别综合实力最强的一位,它的对手们要想在新的一年跟它分到一杯羹,必须得更有诚意了。

优点:全新的前脸样式更精致大气、配置提升非常高

缺点:尾部的变化似乎有点草率、个别配置的确实不太符合身份

AUTOV推荐

评测

这里放标题?如果有标题的话。@_@

关注

  • AUTOV汽车生活
  • AUTOV汽车生活
首页> 评测中心 > 静态评测> 正文
0
×