千禧年前,其实两厢车在天朝的日子并不好过,也不知道是观念的不断开放,还是车型需要不断有新鲜感来吸引眼球的缘故,现在的大部分国际车型都会有三厢,两厢版本一起亮相的习惯。

  【AUTOV 静态评测】作为全球汽车的第一纵队,通用在每个品牌的车型投入数量是多多益善的,而雪佛兰更是一直主打亲民路线。光就现在每月销量都保持在两万以上的新科鲁兹和性价比超高的赛欧这对组合就已经成为了通用在我天朝的中流砥柱力量。

  正因为这对组合的力量强大,以至于大AV君都差点忘记了,其实雪佛兰最初进入天朝的合资两厢车型是乐风(当时有两厢和三厢选择)。而现在它的二代车型已经到来了,这位看上去有点发福的小盆友在名字上多了个“RV”,以全新的姿态再次与各位小伙伴们见面了,来!叙旧一下吧。

车头的家族脸谱,让乐风RV在路上的辨析度非常高。
大嘴进气格栅显得非常精神。
自动开启的氙气大灯,在同级别是首配。
4205x1722x1525mm的三围数据是比上一代大上了不止一圈。
后视镜造型中规中矩。
15寸的轮毂造型上中庸耐看。
车尾的造型并不单调,层次感是非常丰富的。
不规则造型的尾灯在夜间点亮时虽是卤素光源,但是辨析度高。
说真的,那句人靠衣装,物靠包装是真谛啊!乐风RV,不只是名字上多了一个“RV”,全新造型下的它,更多的像是找到了个靠谱的造型师,让它一下子就国际范了起来。

  车头的家族脸谱,让乐风RV在路上的辨析度非常高(即使十字架的商标被忽略)。大嘴进气格栅显得非常精神,而下包围的两个突出的造型是时下流行的设计元素,锐利的大灯在带有自动开启的功能下,更是配上了带透镜的氙气光源(顶配车型),而发动机盖正中的位置还有一个向下凹的造型,这些元素加起来都是年轻动感的代名词。

  车身方面,4205x1722x1525mm的三围数据是比上一代大上了不止一圈。复杂的腰线并会显得凌乱,反而很好地诠释着“动感”一词,特别是后轮拱上那由下而上隆起的腰线,更是有几分美国肌肉车的味道。当然了,为了更加国际范,时下流行的悬浮式车顶是必须的,设个设计也会营造出乐风RV车身尺寸更加大的视觉感。15寸的轮毂造型上中庸耐看,车顶的行李架更多的仿佛是装饰作用。

  车尾的造型并不单调,层次感是非常丰富的,不规则造型的尾灯在夜间点亮时虽是卤素光源,但是辨析度高。下包围的造型也仿佛是带有空气动力套件一样,在两个转角处多处了类似运动型车的造型。

虽然定位是A0级别的小型车,但是雪佛兰在乐风RV的内饰上也是搅尽了脑汁,务求让其对得起“洋品牌”这个标签。
多功能方向盘是带有皮质包裹。
仪表指针的样式更是讨巧地设计成类似雷达探测仪的样式,每次着车都会有绚丽的效果。
4前速的自动变速器带手动模式和运动模式,而且全系标配ESP稳定系统。
中控台功能区域的划分非常清晰(上:7寸多媒体屏幕,中:控制按键,下:空调控制)。
自动大灯选项。
其实自从上一代科鲁兹开始,雪佛兰的内饰便精致起来,仿佛是要卖力地摆脱“美式不修边幅”这个修饰词,同样的是,乐风RV也没有让小伙伴们失望。

  虽然定位是A0级别的小型车,但是雪佛兰在乐风RV的内饰上也是搅尽了脑汁,务求让其对得起“洋品牌”这个标签。中控台也是一如既往雪佛兰式的鸥翼对称设计,虽然全是硬邦邦的塑料,但是通过层次感,和不同质感的搭配也是对得起它的定位,而且功能区域的划分非常清晰(上:7寸多媒体屏幕,中:控制按键,下:空调控制)。

  大AV君还发现乐风RV的多功能方向盘是带有皮质包裹的(良心企业啊),造型也是统一家族风格。而自动大灯可谓是乐风RV的一大卖点,毕竟顶配才9.99万的指导售价,要知道带氙气的自动大灯最起码也得是A级车的顶配才会有呢。双炮筒的仪表造型度数清晰,而指针的样式更是讨巧地设计成类似雷达探测仪的样式,每次着车都会有绚丽的效果。虽然4前速的自动变速器是有点与时代接不上轨,但是只要与发动机匹配合理的话,也能做出省油的成绩(大AV君可是亲身体验过后发表的),而且这款变速器还带有手动模式和运动模式,自动启停功能和ESP稳定系统也是喜闻乐见的配置了。

乐风RV的前排座椅宽度不错,坐姿偏高的设计,估计是迎合女性消费者的需求。
后排的空间属于第一纵队级别,较平整的地台让三人同时乘坐也能找到不错的放脚姿势。
在放倒后排座椅后,容积马上由308升飙升至972升,可谓是周末“血拼”的好帮手。
既然是顶配,当然是少不了天窗。
备胎是非全尺寸。
既然三围增大了,空间当然是往大的方向发展,乐风RV是辆不错的买菜车。

  乐风RV的前排座椅宽度不错,虽然包裹感一般,但是座椅柔软舒适长时间驾驶也不会有疲惫感,而且大AV君发现其坐姿是偏高的设计,估计是迎合女性消费者的需求,同时也能营造出一个开阳的视野感,不需要动不动就登长脖子来猜测。没有中控扶手箱是一个遗憾,而杯架也被设计在前排座椅靠背的中间位置,使用起来是有些别扭,还好的是门板的置物空间较大并有划分功能区,能够挽回失分。而后排的空间属于第一纵队级别,较平整的地台让三人同时乘坐也能找到不错的放脚姿势,但后排中间的头枕并没有高度调节功能。

  行李箱的容积不错,不过由于高配车型带有私密挡板,一定程度上影响了装载空间的发挥(挡板并没有一个固定的收纳位置),在放倒后排座椅后,容积马上由308升飙升至972升,可谓是周末“血拼”的好帮手。

总结:

  这辆顶配的乐风RV指导售价是9.99万元,大AV君觉得是辆性价比很高的小型车,外观国际时尚范,内饰也较为精致,估计是雪佛兰用来填补在赛欧与科鲁兹之间的空隙,来个三员组合撬市场。

 

优点:
典型的一辆时尚小车,同级别该有的配置都会尽量塞进去,性价比高。
 
缺点:
雪佛兰的品牌还需要不断去经营,才能俘获更多我天朝臣民的心。

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