大家应该都有留意到,身边越来越多人在使用国产品牌的手机。但你可能不知道,在刚过去的3月份,国产品牌手机的出货量已经超过90%。如果以这个数字来衡量,苹果、三星都已经沦为小众品牌。

 
当然,我们更关心的是汽车, 再过几年,汽车行业也会不会出现这样的情况呢?未来不可知,但目前能肯定的是,自主品牌都在往这个方向努力,但这过程当然会遇到各种问题,其中之一就品牌,之前长城汽车冲击20万元天花板失败的经验历历在目,大家理所当然要寻求更好的路径了。
于是,就有了今天的主角,宝沃BX5

简单回顾一下宝沃这个品牌,这是一个诞生在1919年的德国品牌,在十八世纪中页经历了比肩当时的宝马与奔驰的辉煌后,渐渐消失在市场上,后来北汽在寻求品牌突破时发现了这个“阿特兰蒂斯”,于是就把它给复活了。正因为有这样特殊的身世,网上自然产生了很多“宝沃到底是自主品牌还是洋品牌”之类的讨论。但这样的讨论没有任何意义,看看手机市场,只要产品好,再加上合适的形象运营,品牌的出处真的不重要。

宝沃的人是不大愿意谈起品牌的所属,但主癫觉得坦然面对就好,华为不也能做到世界一流嘛
这就是曾经的宝沃,还是挺漂亮的

好,废话不说,还是聊聊车吧。BX5是宝沃的第二款量产车了,车身尺寸属于紧凑级加一点,大概就是介于途观和途观L之间,指导价区间为14.98万元-21.68万元。乍看之下还有点小贵,不过宝沃的品牌口号是“让豪华触手可及”,如果真的能提供豪华车的品质的话,那这定价就很便宜了,毕竟尺寸更小的奥迪Q3在自杀式优惠后也还要20-26万元,减去5万元品牌信仰费就正好跟BX5持平了。

 
那问题来了,单在产品力方面,BX5能跟Q3对标吗?主癫会用三部分来聊一聊自己对BX5的感受,先从设计开始。
为什么?因为......所有人都知道“人不可貌相”,但99%的人还是会以貌取人......所以,无可否认一辆车颜值是它能不能卖出去的最大原因。

当然,“颜值”这东西其实隐藏了很多信息,就看你能不能把它提取出来。比如说BX5给人的第一感觉是“似曾相识”但又没有明显模仿那款车的痕迹,这背后至少就能看出宝沃的设计团队和决策层都是有丰富的造车经验。这完全解释起来可要花个一万几千字,估计你也没耐性看。简单点说,BX5的设计团队多少做到了“ Most Advanced Yet Acceptable”这个工业设计的原则,由此可见是一个有丰富经验的团队,而决策层可以通过这套设计方案而没有坚持一些所谓“中国消费者口味”的设计元素,可见也是有丰富行业经验的人。

二流的设计师满足消费者的需求,一流的设计师引导消费者的口味

另外,为了彰显宝沃的德国血脉,设计团队还要把BX5设计出“德国味”来,这可是个大挑战,设计可不像做菜,不是说你用了某个地区的香料或烹饪方法就能做出那个地区的味道来。

BX5跟神车的感觉还真有点像
“这个味对了”

真要剖析“德国味”的话,主癫觉得就是两点:实用至上、细节精致。

瀑布式格栅是一个挺难做出时尚感的元素,但为了显示宝沃的历史,怎么也得用上
这样的设计不单是让格栅更有立体感,还能更好地隐藏后方的水箱散热器
摄像头的位置也很取巧,有点像镶嵌了一个小钻石的感觉
BX5的日行灯很巧妙地从视觉上拓宽了车身并降低了重心,这也是一种功能性设计
跟灯厂比起来,BX5大灯的设计比较平淡,但也比一般自主品牌为了显示科技感而乱用LED要好得多
发动机盖上的两条棱线有点不走寻常路,目的是让着一大块铁片显得扎实一点
你能在保时捷、法拉利和马自达的设计中找到类似的设计手法,如果BX5令你感觉到力量感的话,那就是这个弧度的贡献了

前方的设计往往是给消费者看的,但内行更喜欢看侧面,因为车身比例的控制才是体现大师功力的地方。

相较BX7,BX5确实是传达出年轻运动的感觉
BX5的车身比例协调但保守,主癫觉得设计师在压抑自己的设计冲动,作为首批产品必须选择较为稳妥的手法,等宝沃产品线丰富了相信就会有大胆的设计出现
除了最便宜的两款车型,其他都配备了18寸大轮圈
大概没有人会开BX5去越野,这包围更多是作为SUV的象征而存在
这些纹理印证了主癫前面所说的
其实这是侧裙的塑料件,BX5上面还有更多这种让人惊喜的小细节,下一篇文章主癫会详细说说

BX5的尾部设计多少会让人想起卡宴,但如果你细心观察,会发现基本上大众、奥迪、保时捷甚至是最近的奔驰都会用到类似的设计手法,这大概就是设计师之间的互相影响导致了一个区域在一个时期内出现接近的设计。那为了调制出“德国味”,BX5当然要主动接近这种设计。

在一个圆润的尾门上松散地放上幼体品牌字母,这就是德国味,如果换成大平面和方正粗体字的组合就是美国车了
BX5的尾部比VW的设计更有层次,不过这带来一个小问题,就是尾箱开关往往会很脏,所以遥控尾门开关是必须选择的
25TGDI意味着1.8T的发动机,宝沃的标注比奥迪动不动就35、45的靠谱多了
尾灯组的设计也是比较保守的,这让反而让人可以更在意它的线条
车尾采用了小溜背,既动感又不会太影响空间

BX5无疑是在外形设计上成功地营造出“德国味”了,而且在细节上也作出了豪华车应该有的感觉,那他的内饰呢?估计大家看到这里也有点累了,所以主癫会在下一篇文章给大家详细说说BX5的内饰设计以及空间表现,下回见啦。

先给大家瞄一瞄BX5的内饰,还挺像个样子不是吗?
奥迪的既视感有木有?有奥迪的质感吗?下回揭晓

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