【AUTOV 静态评测】在日常的生活中,总会遇到过左右都被乘客所包围的情况,而这是总会为你带来各种不舒服和不方便。可是“万恶”的中间座位却存在于我们生活的每一处角落,提醒着你生活中各种挤的尴尬画面。好在要把中间座位消灭掉并不难,坐飞机可以选择空间更大的商务舱,就连一台家用车也可以把中间座位“请”出去,让第二排变成两个独立座位。少了一个座位,却多了不少尊贵感,带你马上逃离经济舱,说的就是进口大众夏朗的6座版车型。

大众进口夏朗6座版的外观设计与7座版保持一致,4854x1904x1740mm的车身长宽高尺寸也算得上是一个大家伙了,前脸依然是我们所熟悉的“大众脸”设计,相当耐看。
外观设计:延续7座设计 低调耐看

  大众进口夏朗6座版的外观造型基本上延续了此前的7座版本车型,单单从外观上无法分辨两者之间的区别。整体的外观线条设计相当圆润,旨在让车辆显得更为居家与商务,当然也不乏加入了些许直线线条来带出一丝动感气息。从整体的外观风格来看,夏朗是属于耐看阵营的,它没有采用浮夸的线条来吸引眼球,即便是采用这让人极为熟悉的大众式家族设计,也不至于让人挑出什么不足的地方。6座版车型虽然在座椅数量方面有所减少,但配置方面并不含糊,比如全系标配的电动侧滑门等都是夏朗的标志性配置。

在灯光方面,本次试驾的车型为车系中的顶配与次顶配,近光灯采用氙气灯光源,并配备了透镜结构来进一步聚拢照射光线,此外还配备了LED光源的日间行车灯,点亮时拥有较为不错的辨识度。
进气格栅的两道镀铬横幅可不像看起来那么简单,它们的前端进行了镀铬处理,后端则覆盖了高光面板,与中央的品牌LOGO拥有一样的质感,在细节方面的处理上,进口大众拥有非常不错的口碑。
用镀铬横幅搭配大众品牌LOGO的进气格栅依然是整个大众品牌的精神图腾之一,与U形下进气格栅搭配出独有的温馨居家风格,但却不显得沉闷,该车头设计风格也是国内许多品牌喜欢模仿的对象。
大众进口夏朗6座版保留了传统雾灯的设计,雾灯区域的线条颇具动感,分层的设计为车头增添了一丝运动气息,与低配车型不同的是,顶配与次顶配车型在雾灯下方的装饰纹中带有镀铬饰条点缀。
夏朗 2017款 380TSI 旗舰型 6座 规格表:
长×宽×高 4854x1904x1740 mm
轴距 2920 mm
发动机 直列四缸涡轮增压直喷
排量 2.0 L
最大功率 162/5500 (kW/rpm)
最大扭矩 350/4500-6200 (Nm/rpm)
变速箱 湿式7速双离合
最高车速 226 km/h
悬挂系统(前/后) (前)麦弗逊式独立悬挂
(后)多连杆式独立悬挂
制动系统 盘式
转向系统 电动助力
轮胎 225/50 R17
百公里综合油耗 7.9 L(综合工况)

 

2920mm的轴距为它的车内空间打下一个非常良好的基础,车顶线条的过渡很是平滑,A柱与发动机盖之间衔接自然,在车尾部分又进行了小幅收缩,给人一种不紧不慢的感觉。
以圆润为主的线条难免会让大众进口夏朗表现得过于低调,虽然居家是夏朗车型的主打风格,但是面对目前愈加趋于年轻化的购车者来说,加入更多动感线条才是年轻的购车者们更愿意看到的改变。
镀铬的铝制行李架一方面对车辆的线条能够起到画龙点睛的作用,对于一款MPV来说,在一家人集体出游的时候,行李架能够帮上不少忙。
从车尾灯上我们可以看出夏朗实际上已经融入了许多时下流行的元素,LED导光带的运用的确让夏朗增色不少,清晰的内部轮廓很是干练,在点亮示廓灯的时候拥有较强的科技感。
多辐铝合金轮圈搭配夏朗的车身带来较为不错的商务气息,轮胎方面不出意外的选择了德国马牌轮胎,规格为225/50 R17。
内饰设计:居家风格 做工上乘

  和外观一样,6座版本的大众进口夏朗在内饰的总体设计风格上并没有进行太大的改变,只是对座椅的布局进行了相应的调整,用两个独立座椅取代了原有的三座联排座椅。中控台上线条简洁明了,用高光饰板点缀出较强的质感,同时也为中控台营造出足够的层次感。总的来说,夏朗的中控台设计更多的像是一款轿车布局,整体的用料和做工方面也保持着大众进口车型一贯的高水准。

依然是我们熟悉的大众内饰风格,左右对称的设计。并没有像许多MPV车型那样把挡把放置在方向盘的右侧,因此整个夏朗的中控台布局可谓非常“轿车化”,也更符合大多数人的用车习惯。
仪表盘方面则采用传统的机械表针布局,黑底白字的配色胜在度数清晰,中央镶嵌了一块单色显示屏,能够显示相对丰富的行车信息。
这台我们熟悉的6速湿式DSG双离合变速箱,此前大量用于大众旗下多款车型上。
6.5英寸的中控台显示屏内搭载了较为丰富的功能,包括手机蓝牙连接以及多种媒体播放器等,触摸屏的操作灵敏度以及界面设计都有不错的表现。
当然驾驶员或是前排乘客也可以通过中控台下方的按钮来操作后排车门的开启和关闭,另外,该处可以看到该车还配备了电动尾门和自动泊车系统,这也是旗舰版独有的功能配置。
空间表现:驾乘空间宽敞 储物丰富

  讨论一台MPV的驾乘空间其实是一件多余的事情,毕竟本身定位为一台MPV,主要的优势就是车内的空间布局。采用单独座椅布局的第二排要比7座版本拥有更宽敞的个人空间,第二排座椅还支持前后约15cm的调节,即便是6人满载的情况下依然能为每一位乘客提供相对舒适的乘车环境。

本次试驾的夏朗6座版为顶配与次顶配车型,这两款车型前排座椅均采用皮质包裹,内部填充物相对充实,长途驾车时也不会很快产生疲劳感。
顶配的旗舰版车型驾驶位座椅配备了八向电动调节和四向可调的电动腰托,并且具备电动按摩功能。
在两侧B柱上也配备了一个触点开关来更轻松的控制后排车门的开启和关闭,一方面能使后排乘客开门动作更加轻松与优雅,另一方面也让驾驶员伸手就能够关闭后排车门而无须下车来完成该动作。
既然作为6座版车型,2 2 2的布局最大优势便在于两个独立的第二排座椅,第二排座椅的包裹和填充用料与前排座椅一致。第三排座椅则与此前的7座版车型一样,布置了两个可折叠的独立座椅,同样为与前排一致的包裹和填充用料,并且分别带有一个可折叠的第三排头枕。
第二排以及第三排座椅采用特殊的折叠结构,因此在将第二排第三排完全放倒之后的行李厢地板十分平坦,这是市面上绝大多数MPV难以做到的一点,该模式下夏朗拥有约2430L的超大载物空间。
总结:

  面对充满年轻活力的整个车市,许多厂商都刻意的在新推出的车型上来强调它们所具备的时尚元素,但夏朗表现得有些淡然,它并没有随着市场潮流而做出过于激进的改变,配置方面也显得中规中矩,简单实用,新的车载系统也仅增添了一些更接地气的功能。何况,6座版的推出最主要的是丰富大众的产品线覆盖,对更注重第二排的车主来说这并不失为一个好选择,毕竟独立的第二排座椅始终会比7座版的联排座椅更尊贵一些,也能为车内人员腾出更多的活动空间,加之行李厢空间的灵活多变,能够轻易实现不同程度的装载任务,毕竟7座车型实现满载的机会是真不多,那何乐而不为呢。

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