作为雪佛兰品牌全球第二大畅销车型,探界者瞄准了国内大热的中型SUV市场,17.49-24.99万元的售价区间可谓诚意十足。同时富有竞争力的价格也足以让探界者在紧凑型和入门级中型SUV市场上下通吃。

  【AUTOV 静态评测】尽管是初次登陆中国市场,但作为雪佛兰在北美最为畅销的SUV车型,Equinox却已经历了三代车型的进化。而新一代Equinox(探界者)同样秉承着雪佛兰品牌日渐年轻化的家族式设计语言。光是层次鲜明且线条凌厉的前脸就足以让我们将其和多款国内在售的雪佛兰车型建立起家族联系。当然,延续魁伟造型的车身设计仍展现出探界者源自纯正美式SUV所特有的硬朗风格。

新车的家族特征已经足够鲜明。孔武有力的雪佛兰全新前脸造型使得新一代探界者的车头视觉更具运动感和冲击力。
独具品牌辨识性的立体双格栅前脸被大面积镀铬饰条所装点,从而营造出十足的大气和时尚感,并且主动式进气格栅技术的应用也有助提升新车的燃油经济性。
探界者 2017款 535T 自动驭界版 规格表:
长×宽×高 4652x1843x1688 mm
轴距 2725 mm
发动机 直列四缸涡轮增压直喷
排量 1.5 L
最大功率 132/5500 (kW/rpm)
最大扭矩 275/2000-4000 (Nm/rpm)
变速箱 6挡手自一体
最高车速 190 km/h
悬挂系统(前/后) (前)麦弗逊式独立悬挂
(后)多连杆式独立悬挂
制动系统 盘式
转向系统 电动助力
轮胎 225/65 R17
百公里综合油耗 9.9 L(综合工况)

 

大灯同样延续了现款家族风格的锐利与狭长,灯腔内部为远近光一体式布局,并加入了提升昼间辨识度的掠翼型LED日间行车灯。前雾灯与转向灯一并放置于头灯组下方,造型上也取得了较为动感的视觉印象。
与昂科威采用相同平台打造的探界者,车身尺寸分别为4652/1843/1693mm,轴距达2725mm。作为一台五座中型SUV,探界者的身材仍介于主流紧凑型SUV与标准七座中型SUV之间。
富有肌肉感的线条仍直观表明了这是一台不折不扣的美式SUV,粗壮的C柱和隐藏式的D柱都是以往经典设计的再现。而尺寸加长的车顶行李架则比现款有了更好的美观效果和实用性。
高大魁伟的背影下,新一代探界者的车尾显露出一台中型SUV惯有的厚重感。但通过丰富的横向线条描绘所带来的层次感,相对敦实的车尾却并不令人感到蠢笨。
包覆式全景D柱设计在优化整车空气动力性能的同时,也营造出个性时尚的视觉效果。
横向排布的尾灯组保持了与新车头灯呼应统一的设计风格,并且采用LED光源的刹车灯也有助提升尾灯的警示效果。
探界者535T车型全部采用了规格为225/65 R17的玛吉斯MA-656系列轮胎,这款轮胎更偏重于舒适度,抓地力比较一般。双五辐的铝合金轮圈样式极富力量感。
相比它的前作车型,新一代探界者的体重减轻了180kg,从而有效提高了新车的动力性和燃油经济性。而这10%的成功减重多半来自于轻量化材质的成熟应用。

  内饰同样是雪佛兰最新的家族风格,充满立体感的中控台和现代气息十足的环抱式座舱布局在现款迈锐宝XL和科鲁兹身上都有着相当出色的设计表现。不过,对于摸惯了软性搪塑工艺的消费者而言,新车内装的用料水准仍有着相对廉价的一面。例如在中控台上层和门板内衬的上沿区域,它所提供的触感反馈依旧较为生硬。

  当然,与其在内饰材质上吹毛求疵,不如将注意力集中在真正服务于驾乘者的功能配置上。这一点,探界者绝对做到了无一不备。针对这台顶配车型,它所装备的AHBA远近光灯切换、FDI前方距离提示、LCA车道变更辅助 SBZA盲区监测告警、FCA前部碰撞预警 CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警 LKA车道保持以及新一代APA自动泊车辅助功能,都给予了探界者足够的安全保证。

对于雪佛兰这个充满激情的品牌来说,设计上的年轻化显然要比品质中的豪华感来得更加重要。因此,在探界者的车内,人人都能充分感受到其具有现代气息的设计氛围。
采用了皮革包裹的三辐式方向盘是雪佛兰的家族款式,握感饱满粗壮且细腻舒适。两侧及背后的多功能按键可用于定速巡航、语音控制、行车电脑设置和音响调节等功能的快捷操作。
作为高配车型,支持触控操作的8英寸(低配为7英寸)中控液晶屏内置了多媒体播放、蓝牙电话、手机映射(支持苹果CarPlay),以及安吉星信息服务系统等实用的智能化应用。
中控台的副驾驶一侧覆盖了带有橙色缝线压脚的皮革材质,与金属质感的空调出风口相结合,衬托出探界者内饰细节之处精致的工艺感。
仪表盘依旧带有蓝色环形背景光的点缀,4.2英寸彩色行车电脑显示屏也具备足够丰富的信息显示。
位于排挡杆前方的按键分别为四驱系统控制按键和陡坡缓降功能控制按键。

  对于一台中型SUV而言,七座的确是个具有重要意义的属性,但却不是最重要的。原因在于第三排座椅偏低的实际使用率。因此,针对新款车型入门级中型SUV的市场定位,来自北美的设计团队也笃定地只为探界者提供了五张宽大舒适的座椅。

驾驶席真皮座椅填充物比较充实,对各种身材驾驶者都能提供不错的舒适性。
同时,探界者的主/副驾驶座椅都支持包括电动腰托在内的10向电动调节功能。
标准状况下,探界者的行李厢容积为431L,在将第二排座椅靠背也放置水平之后,探界者的行李厢容积将进一步拓展至1505L。
总结:

  作为雪佛兰品牌的全球战略SUV ,探界者的未来无疑将重点仰仗其在中国市场的表现。 并且接近紧凑级SUV的车身尺寸和售价,也在一定程度上填补了上汽通用雪佛兰在紧凑型SUV市场的产品空白。当然为品牌开拓新境界的探界者还有着令人信服的综合实力。它的自信不仅源于符合年轻化审美的外观与内饰设计,在功能配置和车内空间方面也尽可能满足了国人日渐挑剔的味蕾。而全新动力总成为行驶品质带来的质变则可以称得上是探界者竞争力的优势体现。

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