上汽大通D90,C2B造车模式下诞生的首款车型,用户可开启定制之旅,大到动力总成、驱动形式、车漆、轮毂、大灯,小至车身徽标、座椅面料、仪表面板等,你都可以一一挑选,可贵的是,选项还很丰富,不同选择搭配起来,完全能够给予用户个性化的体验,官方说法从下单定制到出货仅需两周时间,而具体反应如何用市场来验证吧!

  【AUTOV 静态评测】初见D90给我留下的第一印象除了大,还是大。车身尺寸本身就不小再加上硕大的进气格栅、高大宽阔的发动机舱盖、高耸的车尾以及钢中带柔的车身线条,这种非承载式车身独特的车身比例让D90看上去就很能给人安全感。

  上汽大通D90定位于中大型SUV,售价区间为15.67-26.38万元,并推出了六款名称分别为火星、水星、海王星、天王星、天狼星和北极星的不同配置车型。

2017款 2.0T 自动四驱 天狼星 配置表:
长×宽×高 5005×1932×1875 mm
轴距 2950 mm
发动机 直列四缸涡轮增压
排量 2.0 L
最大功率 165/- (kW/rpm)
最大扭矩 360/- (Nm/rpm)
变速箱 手自一体
最高车速 -
悬挂系统(前/后) (前)双叉臂式独立悬挂
(后)五连杆式非独立悬挂带稳定杆
制动系统 (前)通风盘式/(后)盘式
转向系统 电动助力
轮胎 255/55 R19
百公里综合油耗 -

 

八角形散热格栅面积不小,横向镀铬装饰与周围线条相结合,很有视觉冲击力。另外,还有四款散热格栅造型可供选择。
我们的试驾车型配备带有双透镜的LED大灯,当然,在低配车型上也可以选装。
雾灯外侧的导风槽可以梳理前轮拱内的气流,从而降低高速行驶时的前轮胎噪。另外,遍布车身四周的12枚雷达探头和4枚全景影像摄像头可以让驾驶员在狭窄地带驾驶时更加从容。
D90定位中大型SUV,车身长宽高分别为:5005/1932/1875mm,轴距2950mm。从数据上来看在同级中占有优势。
由于非承载式车身高大的离地间隙,车侧脚踏板成为了必不可少的配置,只是虽然结构坚固,但踩踏时脚感有点不够坚实。
高挑干练的车尾部分散发着非承载式车身车型的独特韵味,类似的感觉可以在很多经典越野车型上找到。
如果前车灯配备或选装了LED光源,那么车尾示宽灯同样会采用LED光源,而转向灯与倒车灯则为卤素光源。

  上汽大通D90的内饰部分颇有设计感,流线型的中控台设计巧妙地衬托出12.3英寸中控屏,丝毫没有违和感。软质材料几乎覆盖了整个中控台,并有多种配色方案可选,在配置方面,三区自动空调、车载互联、全景影像、座椅通风/加热等功能也绝对能让人眼花缭乱。

中控台设计感很强,也非常协调,并有多种配色方案可选。
真皮多功能方向盘采用了更加具有运动感的平底设计,握感不错。多媒体控制按键的位置也比较顺手,并没有任何松垮感。
尺寸高达12.3英寸的中央触控屏界面设计和清晰度都不错,并支持车载互联功能,只是系统反应速度稍有顿挫。
前排座椅支持三级加热以及三级通风功能,控制键设置在排挡杆左侧。排挡杆右侧分别为:陡坡缓降、车身电子稳定系统、自动启停功能、后桥差速锁以及车道偏离预警功能的控制按键。

  身高马大的上汽大通D90自然不会让人失望。无论前排还是后排乘客,都可以获得充裕的横向与垂直乘坐空间。而巨大的行李厢已经让人感到惊讶的同时,第二排座椅还有非常灵活多变的可调节设置。而第三排座椅能轻松坐下两个成年人,头部和腿部空间相当不俗。

第二排座椅靠背放倒后,行李厢空间得到进一步扩展。第三排座椅靠背放倒后会与第二排行程平面,也就是一张长达2130mm的大床。
总结:

  上汽大通D90凭借不错的颜值、宽敞的空间、丰富而又可以根据个性化定制的配置以及扎实的车身素质,给了它的竞争对手们重重一击。更偏硬派四驱系统的加持也让D90能够横跨多个领域去施展身手。但再强劲的产品力也需要通过市场与时间的检验才能够被广大消费者所认可。因此,我对上汽大通D90的未来充满期待。

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