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踢馆 凯迪拉克ATS vs 华晨宝马328Li

2015-06-19 14:45  作者:撰文/杨东琳 摄影/张智诚  出处:对比  责任编辑: 吴均杰    全文浏览  微信  

ATS VS 328Li

  【AUTOV 对比测试】每隔几年,就会有一些修炼经年的对手横空出世,信誓旦旦地要把宝马3系拉下操控王的宝座。今年也不例外,这位前来踢馆的选手名叫凯迪拉克ATS,那就一起来切磋切磋吧。

ATS VS 328Li

  每代3系都拥有着同级车中最出色的综合行驶能力,作为一个标杆,每一次更新换代都意味着需要有绝对性的进步,所以担任宝马3系的工程师真的会很累,不仅需要超越代代经典的前作,又要迎接众多对手一再发起的挑战,真的难为他了。不过这些工程奇才在对手的面前也许就是奇货可居,因为既然要战胜对手,首先当然要了解对手,也许是我想多,勿论ATS的团队里有没有宝马的旧将,相信在凯迪拉克的研究中心里,被拆散进行研究的宝马3系也肯定不止一两辆。

ATS VS 328Li ATS VS 328Li

ATS VS 328Li

  因为它们实在是太像了,在等待办理提车手续的时间,我静静地望着停在面前的ATS,它侧面的比例简直如同E46年代3系的翻版,尤其是那刚好布置在车身中线偏后的驾驶座椅,就是为了让出两轴之间留出更多的空间,使纵置的发动机和变速箱能尽量地靠后,这也是宝马为贯彻50:50车身重量分布的其中一个准则,看来ATS从最基础的部分就已开始做好准备。

ATS VS 328Li ATS VS 328Li

ATS VS 328Li

  反观不得不超常生长的现款3系,已将入门轿车的位置让给了1系及2系,国产后更是出现加长版本,甚至有令人满意的充裕后座空间。不过即使妥协如此,驾驶为先的理念始终能在3系的进化中继承。

ATS VS 328Li

  因为同样驾驶标准轴距或者加长版3系进行试驾项目体验,相信超过90%的人都很难察觉两者之间的差别,优异的底盘调校技术令轴距加长带来的影响减至微乎其微。反观ATS为了工程设计上的要求,而将后排空间压榨得令人窒息,已几乎不能满足成年人的乘坐要求,即使是凯迪的铁杆粉丝,恐怕也难以接受,幸好不久后推出的国产版ATS就会加长轴距,后排空间肯定会改善至合理水平。

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