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道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

2014-08-04 09:56  作者:冯毅恒  出处:对比  责任编辑: 冯毅恒    全文浏览  微信  

  【AutoV对比试驾】这是一个最好的时代, SUV车型当道,销量火的一塌糊涂,如果问大家50左右最热门的SUV,无疑奥迪Q5荣登榜首。这也是一个最坏的时代,从越野车上演变而来的SUV,最终却导致坚持越野为灵魂的jeep自由光销售不容乐观。同等价格区间的它们,都把各自的特点做到极致了,为何有着如此大差距?

道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

  一台是有着深厚历史背景的经济越野神器,而一台只是半路出家城市型SUV。自由光其实就是切诺基的换代车型,其实它的英文名字还是叫做cherokee,只不过在国内因为各种原因厂家改为自由光。09年才出道的Q5,显然在自由光旁还是名年轻的小伙子,不过胜负无分年龄界限。

争议的声音在自由光身上从来没有停止过,硬朗的越野造型深入民心,不过在自由光上彻底改变,Q5在奥迪的管理之下还是循规蹈矩,与一系列的车型相呼应,都是标志性的大灯格栅,变的只是尺寸。
道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

自由光大灯的概念被颠覆,取换代之的是LED日间行车灯,真正的大灯在下方,而jeep标志性的进气格栅也被换上带有折角的设计。
道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

  争议的声音在自由光身上从来没有停止过,一直以来切诺基都是硬派越野的代表车型之一,硬朗的越野造型深入民心,不过在自由光上彻底改变,大灯的概念被颠覆,取换代之的是LED日间行车灯,真正的大灯在下方,而jeep标志性的进气格栅也被换上带有折角的设计,可以说jeep是彻底的放手一搏。

  Q5在奥迪的管理之下还是循规蹈矩,与一系列的车型相呼应,都是标志性的大灯格栅,变的只是尺寸。与自由光相比,Q5好像是被拔高的奥迪轿车罢了,不过作为一台城市SUV目的不就是为了比轿车有着更壮实的车身吗?接近角离去角,我不在乎!

这次试驾的Q5在保险杠下沿与轮眉使用上黑色工程塑料,不过一条在侧裙粗壮的下车踏板已经完全让它的离地间隙决定了Q5的性格趋向,还是让一群城市人优雅的上下车吧
道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

这次我们带来的是自由光高性能版,因此车身侧面相比2.4版本离去角与接近角都有着不少的改进,黑色工程塑料代替了原本与车身同色的保险杠,底盘离地间隙也进一步加大,达到217mm。
道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

  这次我们带来的是自由光高性能版,因此车身侧面相比2.4版本离去角与接近角都有着不少的改进,黑色工程塑料代替了原本与车身同色的保险杠,底盘离地间隙也进一步加大,达到217mm,还有使用上越野性能更佳的17寸铝合金轮圈,搭配上扁平率更高的轮胎,一切都是为了越野而准备,记得它是原装车能通过美国卢比肯小道的SUV。

  再看回Q5显然是两种完全不同的取向,虽然这次试驾的Q5在保险杠下沿与轮眉使用上黑色工程塑料,不过一条在侧裙粗壮的下车踏板已经完全让它的离地间隙决定了Q5的性格趋向,还是让一群城市人优雅的上下车吧。

一台是有着深厚历史背景的经济越野神器,而一台只是半路出家城市型SUV,09年才出道的Q5,显然在自由光旁还是名年轻的小伙子,不过胜负无分年龄界限。
道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

自由光使用上越野性能更佳的17寸铝合金轮圈,搭配上扁平率更高的轮胎,一切都是为了越野而准备,记得它是原装车能通过美国卢比肯小道的SUV。奥迪Q5的轮胎为城市而生,越野被指望它太多。
道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

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