【AutoV对比试驾】4.3米的身长,前置后驱的布局和50:50的前后重量分配,宝马1系和它的驾驶乐趣从来都是我们AUTOV编辑部的小伙伴们最喜欢发梦的对象,尤其是新1系很大程度上克服了前代入门型号120i绵软的动力表现,所以即使是今天出镜的118i,也足以让我们欣喜。那么,作为热血之争,比新1系晚诞生三年的德国理性派新奥迪A3 Sportback,能有怎样的后发优势让前驱车也能很好玩?究竟这场“前后之争”,谁能笑到最后呢?

理性的奥迪对阵感性的宝马,宝马在外观上更为大胆。
A3 SPORTBACK还是循规蹈矩,没有半点超越总设计的雷池.
宝马在这一带的1系上带来了不少争议声,是激进还是剑走偏锋?
宝马118i不规则的天使眼炯炯有神的怒视远方,貌似想要给新来的A3一个下马威。

  今天到场的奥迪A3 Sportback是进口的40 TFSI S line豪华版,除了部分外饰件令到其看起来更加运动外,车身主体与国产版A3并无明显区别,前大灯组及LED日间行车灯展现出较前代车型更为犀利的风格,但整体上延续着奥迪一贯的设计风格。

 

  宝马118i呢?不规则的天使眼炯炯有神的怒视远方,貌似想要给新来的A3一个下马威。

 

  如果实在要我扮演外貌控的话,118i更修长的发动机舱和敦实的车身,看起来更像个身材性感的健身教练,尽管会让你觉得有点楞,但一眼就知道它会是部很好开的小车;而奥迪A3嘛,会比1系帅那么一点,但少了分性感。


A3头等非常简介,日间行车灯带出锋利的造型。
118i不规则的天使眼,眼神深邃。
修长的发动机盖带出宝马的感性,奥迪生怕半点花哨的东西影响它的完美。
奥迪尾部保持车头的一致风格。
118i尾部相对平淡许多。
A3横向设计的尾灯,使得尾部的视觉效果更宽。
118i 上的尾灯略显小气。
在尾部设计,相信许多朋友都会头奥迪一票。
225/45 R17的高扁平率的宽胎,让行驶稳定性更好。
205宽度的轮胎对于118i 来说,很容易被突破极限。
宝马1系的内饰用料、做工不好,而是奥迪做的太好了

  虽然新奥迪A3 Sportback还是循着渐进的方向前进,但从来都在内饰用足料的奥迪为它准备了更为简洁的内饰,尤其是空调出风口的设计,在我看来甚至是奥迪新一代的标志性设计,配以极精致的做工,还有隐藏在中控台下面,通过按钮控制徐徐升起的中央显示屏,科技感和仪式感,按照“好声音导师”杨坤的话说,应该称作非常“走心”吧!

 

  相比之下,宝马118i的内饰就显得精致感稍逊,一切还是保持着我们非常熟悉宝马的风格,没有新A3带来的惊喜。倒不是说宝马1系的用料、做工不好,而是奥迪做的太好了。

     

实现极简主义的奥迪A3,中控台大部分功能归入MMI系统中。
宝马118i的内饰氛围缺少A3的精致感。
奥迪3幅式的多功能方向盘手感非常好。
仪表盘显示效果清晰,
全新的MMI系统带有手写功能。
宝马的方向盘没有多大惊喜,手感也在A3之下。
118i的仪表盘除了转数表的底线达到8000rpm外,造型完败给A3。
118i 上还没加入手写功能,写字时只能耐心输入。
宝马118i所打造的驾驶席坐姿绝对是标杆级

  面对两台A级车,要求它们有“L级”大空间显然是难为人,不过综合来讲,两部车的乘坐空间都算充裕。新奥迪A3的中控台位置更低,并且中控台设计简洁,配合我们此次试驾车型是浅内饰的,使得空间感更强;而采用全黑内饰的118i为此要吃亏不少,视觉上没有新奥迪A3的开扬感,不过118i的中控台位置更高,让你更有欲望把坐姿调低,享受激烈驾驶的操控感。为此,宝马特意配上织物座椅,虽然豪华感没有皮质来得强,但在激烈驾驶时座椅能提供更强的摩擦力。

 

  值得一提的是,我们此次试驾的这台118i的驾驶席腰部包裹,通过按钮电动调节,即使身材瘦小的人也能紧紧包裹腰部,尽管此时肩部支撑相比变得空荡荡,不过对于一台量产车来说,宝马118i所打造的驾驶席坐姿绝对是标杆级的。 

A3的皮质座椅使得整个氛围更为豪华吸引。
织物座椅让摩擦系数上升,118i 上的织物座椅更适合热爱驾驶的你。
后排空间上两车差距并不大。
118的实用性并不强,后排中央扶手都被取消。
A3上实用的后排扶手箱在1系却没有出现。
通过宝马标志开关尾箱,不用不停的找按钮在那个位置上。
被迫于后传动轴影响,后排中部凸起略微严重。

  宝马118i的轴距达到2690mm,但由于修长的发动机舱,即使新奥迪A3 Sportback轴距只有2626mm,两者的后排空间旗鼓相当。不过,由于1系采用了同级中唯一的后轮驱动底盘布局,导致后座中间位置凸起非常高,导致后排出风口与座椅之间距离非常近,中间的座椅用起来会比较尴尬。

 

  相比之下,虽然在国内销售的新奥迪A3 Sportback没有quattro版本,但因为平台关系(兼顾外国quattro版本),后排中部仍然有一个不小的凸起,中间位置长时间乘坐不会比宝马118i好多少。

奥迪A3空间,两车尾箱空间差别并不大,都能实现4/6放倒。
宝马1系尾箱空间图
奥迪代号EA888的1.8T发动机,最大马力180PS,最大扭矩250Nm。
宝马118i使用1.6T发动机,最大马力170Ps,最大扭矩250Nm。
完全关闭DSC来一场想飘就飘的漂移旅程,这是新奥迪A3很难带给你的

  文章看到这里,可能会有朋友说笔者在推太极,说了半天两部车各有长短,还没决出个胜负手。好吧,既然是“争前斗后”,就赶紧来看看两部车如何在运动中见高下,这也是我们将两部车请到一起的根结所在。

 

  从纸面上来看,此次参与竞技的新奥迪A3 40 TFSI搭载一台最大马力180hp的1.8T涡轮增压直喷发动机,而宝马118i则是排量上略为吃亏1.6T涡轮增压直喷发动机,最大马力170hp,两者的峰值扭矩输出爵位250Nm,但新奥迪A3的EA888发动机的涡轮在1250rpm就已全力介入,一直持续到5000rpm,而118i的发力区间在1500-4500rpm,意味着新奥迪A3在加速过程中气力更加持久。不过,118i采用的8速手自一体自动变速箱在档位数上扳回一局,相比新奥迪A3的6速双离合自动变速箱,前者档位数的增加不仅高速燃油经济性更有利,在齿比的衔接上也更为紧密,令到车辆的加速劲道更为绵密。

A3的整体响应更为均衡,日常驾驶非常惬意。
118i 的1.6T发动机更集中在中段开始爆发。
接近5000转时,激昂的发动机声响变得力不从心,更鼓励驾驶者去升档。

  那么,实际驾驶的感觉又如何呢?118i与A3 40 TFSI在中低转速区都能提供不错的加速感,虽然排量上差200cc,但你不会觉得两者之间差距有多明显,起步时强大的动力都会轻松突破轮胎的抓地极限,伴随着轻微打滑,车辆已全力加速。不过,当两者的发动机转速直奔5000rpm的高转速区而去时,差别开始显现,排量更小的宝马在5000rpm以后,发动机的洪亮嗓音已经与车辆实际得到的加速力不成正比,似乎在提醒你赶快升档吧,“我的档位数还多的很呢!”而我也很愿意用到这台1.6T发动机3000rpm上下的区间,动力响应随传随到,并且保持着宝马一向的声线表现,声音非常激昂,不断的催促着驾驶者。 

 

  新奥迪A3 40TFSI始终在排量上更有优势,因此整个发力区间更广阔,伴随的加速感觉相对118i更为平均,整个加速过程非常顺畅,即使是在5000rpm以后的高转速区间。因此,相比之下,A3 Sportback的驾驶感觉更轻松,主要来源于较轻的方向盘与控制踏板,轻松、易控且精准;宝马118i的方向盘则展现出完全不同的性格,偏向有质感的类型,因为各项控制的感觉都更为紧致,让你更容易集中精力在驾驶以及和它的沟通上。

A3涡轮介入范围更宽,动力响应更为轻快。
搭载6速双离合变速器,换挡平顺。
118i会让驾驶者更为紧张,让驾驶成为最享受的事情。

  在悬挂的处理上,A3 Sportback的处理方式非常干脆,有很浓的奥迪feel,悬挂的头段处理属于比较轻柔,在中后段的支撑性就相当给力,所以日常驾驶非常轻松。而118i的悬挂相比之下更偏硬一些,还有更短的悬挂压缩行程使得它在转向时的姿态更为稳健。当然,这也是宝马非常希望呈现给我们的乐趣所在,以至于118i上使用的抓地力略感不足的205宽度的轮胎也变成了我们非常喜爱的配置,因为稍微激烈驾驶轮胎很快就会到达极限,让我的臀部充分感受此刻118i好动的尾部姿态。当然,你不用担心它真的会肆意地甩尾,因为在DSC动态稳定控制系统的帮助下,118i的尾部会被恰到好处地拉扯住。而如果有足够安全场地,你大可以完全关闭DSC来一场想飘就飘的漂移旅程,这是新奥迪A3很难带给你的,当然,在你飘的时候还是要记得须要好好控制1.6T发动机的发力区间,尽管宝马已经将它的双涡管单涡轮技术推到了很高的境界,但还是需要你的驾驶技术与之配合。

  

后驱的118乐趣无穷,不过尾部动态活跃,必须掌握好转数才能轻松漂移。

  前驱的A3 40TFSI使用了225宽胎,整车的动态显然不够118i活跃,不过从日常行车的角度衡量,其整车循迹性相当优秀,在弯道中追问它的极限时,尽管轮胎已经失声尖叫,但整部车的循迹能力依旧能让你不慌不忙的调整车辆在弯中的状态。 

你会选择前驱的均衡还是后驱的乐趣?

总结:从日常使用的角度衡量,新奥迪A3 40TFSI Sportback展现出相比宝马118i更为均衡的一面,无论从内饰氛围、做工,还是日常使用的舒适性,它都更能让普通消费者感受到它的好;而118i则是宝马坚持运动为第一要务的品牌灵魂下的产物,从前置后驱的底盘布置到阳气十足的外形,活跃的行驶动态,不断刺激着驾驶者寻找它的极限点的快感,但又不至于让驾驶者过于血脉贲张。或许,在热血情人的主题之下,宝马118i的后驱更能吸引那班热爱驾驶的消费者;而新奥迪A3则会争取那最大多数的“普通”驾驶者。

 

宝马118i

优点:1. 驾控乐趣   

缺点:1. 内饰缺乏精致感    2. 空间小

 

奥迪A3 40TFSI Sportback

优点:1.空间大   2. 内饰精致 

缺点: 1. 缺少个性

 

对手

奔驰A级

沃尔沃V40

这里放标题?如果有标题的话。@_@

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