【AUTOV 对比试驾】曾经听说过一句话:“开宝马,坐奔驰”,相信也是不少人心中对宝马和奔驰车的写照。小编也一直觉得奔驰车型比较老气,或许不太能吸引年轻人的注意。现在当328Li和运动款C260L放在一起,我的视线完全被奔驰所吸引住了。更让我对这场对比有了期待,或许奔驰也会调教出一台能满足驾驶乐趣的车型吧。

   今天我们把对比的场地设置在专业的试驾场地,科目设置了4项,分别为100m直线加速、60km/h-0km/h制动、18米绕桩以及“B”字形赛道。目的非常简单,就是为了把两台车平时不易被察觉的那一面给逼出来。

到了终点处,328Li以一个多车身的优势把C260L甩在了身后。

  首先我们看看100m直线加速,这个科目其实悬念不大,毕竟宝马328的2.0T发动机功率比C260上的2.0T发动机要多了34Ps马力,而扭力虽然同为350Nm,但宝马328上的N20B20发动机的扭力平原更为宽广,从1250rpm延续到4800rpm,这意味着328有着更好的后段扭力输出。而且328的变速器为8速自动变速器,所以328的齿轮比能做得更加绵密,也为它增加了不少优势。在实际比试中,两车同时起步,大概跑出20m后,328Li就逐渐拉出距离。到了终点处,328Li以一个多车身的优势把C260L甩在了身后。这也算是客观数据的主观体验吧,我们接着去下一个科目吧。

线性的制动脚感,且前悬架的支撑力也同样出色,两者都值得给优秀的评价。

  来到了制动科目,由于场地上沙比较多,两台车轻易的就把ABS给逼出来了。而两台车无论车重、轮胎宽度都相当,所以在这个科目中两台车成绩相当。而两台车在紧急制动时的驾驶员主观感受中,都给予了驾驶员充分的信心。线性的制动脚感,且前悬架的支撑力也同样出色,两者都值得给优秀的评价。

对比短轴距版,328Li的尾部稳定性相对要高点,虽然这影响了驾驶乐趣,不过过弯的极限差别不大,更多的在于驾驶员的主观感受。
明显感受到C260L的尾部更加的沉静,及时我尝试在绕桩时用油门去介入,车辆依然是呈现转向不足的姿态。

  两台车经过了充分的热身,也该进入主题了。在18米绕桩中,最能考验车辆的横向加速度、抗侧倾的能力。测试前我们都把328Li和C260L上的稳定系统关掉,以检验车辆最真实的底盘功力。首先上场的依然是宝马328Li,之前也用328i测试过科目,对比短轴距版,328Li的尾部稳定性相对要高点,虽然这影响了驾驶乐趣,不过过弯的极限差别不大,更多的在于驾驶员的主观感受。所以328Li的表现已经足以让我感到满足了。对于328Li意料之中的好,我更期待C260L的表现。从328Li下来后,我急切的跳进C260L车内。如果单单从C260L的绕桩姿态和感受来讲,我觉得没什么可以挑剔的,不过由于刚刚从328Li上下来,还是明显感受到C260L的尾部更加的沉静,及时我尝试在绕桩时用油门去介入,车辆依然是呈现转向不足的姿态。而且悬架比328Li要偏向舒适性的调校,支撑力不如328Li。两者间的差距也仅仅实在极限状态下才会明显的突出,不过也让我预测到了小赛道的圈速成绩了。

两者间的差距也仅仅实在极限状态下才会明显的突出,不过也让我预测到了小赛道的圈速成绩了。

宝马3系 2014款 328Li 豪华设计套装指导价:46.48万
发动机 2.0T 245马力 L4
最大马力(Ps) 245
最大扭矩(N·m) 350
变速箱 8挡手自一体
长×宽×高(mm) 4734*1811*1455
最高车速(km/h) 250
官方0-100加速(s) 6.3
百公里刹车(s)  
工信部综合油耗(L) 7.2
整车质保 两年不限公里
轴距(mm) 2920
最小离地间隙(mm)  
整备质量(Kg) 1590
油箱容积(L) 60
行李箱容积(L) 480

 

奔驰C级 2015款 C 260 L 运动型指导价:47.90万
发动机 2.0T 211马力 L4
最大马力(Ps) 211
最大扭矩(N·m) 350
变速箱 7挡手自一体
长×宽×高(mm) 4783*1810*1442
最高车速(km/h) 241
官方0-100加速(s) 6.99
百公里刹车(s)  
工信部综合油耗(L) 6.7
整车质保 三年不限公里
轴距(mm) 2920
最小离地间隙(mm)  
整备质量(Kg)  
油箱容积(L)  
行李箱容积(L)  

在小赛道中,C260L和328Li的差距进一步被拉大,328Li在高低速弯衔接的地方,无论油门的反应,还是悬架的敏感度,显然都更胜一筹。

  最后的“B”字形小赛道能综合高低速弯,S弯和一小段直线加速,是对两车性能较忠实的体现。在小赛道中,C260L和328Li的差距进一步被拉大,328Li在高低速弯衔接的地方,无论油门的反应,还是悬架的敏感度,显然都更胜一筹。在小赛道中,更能考验这辆方向盘的指向性,人车的沟通感。C260L的方向盘指向性不如328Li清晰,而且对路感的反馈显得有点模糊,当车辆在转向不足的状态中挣扎时,由于反馈不够清晰,也使我救车动作反复修正,不能做到很干脆的动作。最终圈速成绩,宝马328Li跑出了37.38秒,而奔驰C260L跑出38.45秒。

C260L的方向盘指向性不如328Li清晰,而且对路感的反馈显得有点模糊,当车辆在转向不足的状态中挣扎时,由于反馈不够清晰,也是我救车动作反复修正,不能做到很干脆的动作。

宝马3系 2014款 328Li 豪华设计套装指导价:46.48万
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型 五连杆后悬架
助力类型 电动助力
底盘结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
驻车制动类型 手刹
前轮胎规格 225/50 R17
后轮胎规格 225/50 R17
备胎规格

奔驰C级 2015款 C 260 L 运动型指导价:47.90万
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 多连杆独立悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 电动助力
底盘结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 225/45 R18
后轮胎规格 245/40 R18
备胎规格

最终圈速成绩,宝马328Li跑出了37.38秒,而奔驰C260L跑出38.45秒。
总结:

  虽然在场地的科目测试中,C级依然落后于3系,但要知道,3系的操控是在同级别中属于标杆级别的车型。而C级已经逐渐能更上3系的步伐,也看出奔驰在C级上的用心调校。要知道,论外观、内饰以及舒适性,C级都优于3系的。看来综合实力谁胜谁负还未必呢。

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