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不负M GmbH盛名 海外试驾宝马M135i

2012-09-27 15:54 汽车生活 作者:撰文、摄影/Ian Kuah 出处:AutoV 责任编辑: 陈国耀  3G手机

2012弯路王

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  【AutoV特别策划】今次第十届弯路王专题,我们分为三部分来做,一部分是在珠海赛车场比试,一部分是在北京密云山区的山路上进行,第三部分是在海外测试的法拉利F12和宝马M135i,时间和地域跨度都很大,不过,有一点始终不曾改变,那就是对弯路操控的执着。
  在20部测试车中,马力最小的是smart,只有102bhp,马力最大的是法拉利F12,达到了740bhp,其中马力超过500bhp的车型一共有6辆,看到那些大马力的数据或车,总有让人冲动的感觉。不过,正像以前所说,弯道决胜的不是马力,小小smart也很可能是弯路之王,我们的评价标准是整个杀弯过程中的操控、协调、沟通和灵活,无关马力。
  我不否认马力能给驾驶者带来更多的快乐,但今次就有一部给所有人带来欢乐的汽车,但它只有222马力,每一个驾驶过它的同事,都赞不绝口,毫不吝啬地夸奖它,我们始终觉得,能在弯道中给驾驶者带来欢乐的车子是一部了不起的车。那它是不是这届弯路王中王呢?还是更有高手深藏不露?我们往下看吧。


海外试驾宝马M135i

  为了填补主流舒适型轿车与M系列车型的巨大空白,BMW Performance问世。这个主意启发自宝马与John Cooper Works那段极度愉快的合作经历,最杰出的作品就是那些性能超群而外形特色延续MINI神韵的JCW版本车型。2006年,宝马从Mike Cooper手中买到了John Cooper品牌,他们开始探索JCW的技术特色,并把它应用到新的细分市场品牌BMW Performance的身上。
  起初,BMW Performance主要生产性能出色的零配件,如轮圈、运动型排气管等等,并通过宝马官方的经销网络进行销售。但是,随着时间的流逝,它逐渐演变成了一个改造宝马原厂整车的项目,眼前的M135i就是最新的成果。
  对BMW来说,像BMW Performance这样的附属品牌并不是新生事物。在M GmbH正式成立之前,也即上世纪七、八十年代,宝马就曾经设计了M535i 和M635Csi这种经过特别调校的车型。当时光来到了M公司成立40周年之际,一切似乎又轮回转世。

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