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高速节能车 AutoV首试奥迪A6 hybrid

2013-07-11 09:16  汽车生活 作者:吴均杰 出处:AutoV 责任编辑: 吴均杰  

  【AutoV 新车首试】这是奥迪在中国投放的第二批次的混合动力产品,第一台是改款前的Q5 Hybrid。虽然A6 Hybrid在我刚入行的时候就已经在路上跑,当然那时还是一台测试车,面目还是要遮遮掩掩。时隔两年,我终于能摸上这一台让我期待已久的混合动力豪华轿车了。

这是一台标准轴距的A6!在C5年代的A6之后,中国市场上的A6就一直是长轴距版本,长达7年的时间我们看尽的A6后面都带多一条小尾巴“L”,现在我们终于能重新体会标准轴距的A6是怎么样的。

A6 Hybrid的前脸和现款国产A6L并没有太多分别,一样的六角形大嘴格栅,只是横幅镀铬饰条不知所踪,让大嘴变得低调一点。

和同事在A6 Hybrid上找不同的时候,同事提到,A6L上的镀铬大嘴虽然很符合用户们对豪华的理解,但过于浮夸,现在这一款“原版”设计在低调中蕴含了干练。

全LED大灯组并非标准配置,但我个人非常推荐用户们花上1万元出头来选配,除了亮度更高、响应时间更快之外,还更省电。要知道灯光所用的能量均来自油缸内的汽油,虽然灯光的功率小,但始终积小成多,能省则省。

Hybrid标识在A6车系上出现还是第一次,我觉得下一代的A6车系上,可能会多一个e-Tron标识,你觉得呢?

因为是标准轴距车型的关系,所以A6 Hybrid的长度比国产A6L短92mm为4923mm,而高度方面则是由于悬挂调价有所不同,所以略微降低19mm为1426mm,宽度则保持不变。

标准版本的轴距为2922mm,比起国产版本的3012mm足足短了90mm,看起来也更为圆润,噢,这只是外观观感而已,对后排乘客来说,影响就大了。

车尾的轮廓和A6L别无二致,只是在车尾的标识上看到些许端倪。

A6标识,证明这是一台原汁原味的正宗货色。

40 Hybrid,2.0TFSI发动机再加上电动机的动力补充,意味着A6 Hybrid的加速能力在大部分国产A6L之上,仅次于搭载3.0T机械增压发动机的50TFSI型号。

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