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终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

2014-07-21 08:05  作者:冯毅恒  出处:AutoV  责任编辑: 冯毅恒    全文浏览  微信  

  AutoV新车试驾】月销量达到9千辆左右的荣威350有着超高的性价比,占荣威整个品牌一半左右的销量,不过1.5L的脚车动力确实是一大劣势,面对各位对手都配上涡轮增压,动力上确实有一定差距,不过俗话说:有心不怕迟,盼星盼月亮1.5T的版本终于面世,究竟它身上的全新动力总成能否突围而出?

终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

虽然荣威350T外形上与1.5自然吸气版本基本相同,不过对于自主品牌来说它的设计已经属于超班货。

即使在顶配车型只是普通的卤素灯泡。
终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

粗壮的腰线从尾部一直延伸至前轮,整车带给你非常矫健的感觉。
终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

   由于这次属于新增车型,因此在外形方面并没有多大的变化,不过作为一台自主品牌的荣威350在设计功力上确实不亚于合资水平,吸取了许多MG的经验,350的比例以及整车的姿态都非常协调,粗壮的腰线从尾部一直延伸至前轮,整车带给你非常矫健的感觉。

长宽高:4521*1788*1492的尺寸在这级别算是中规中矩。
终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

尾部造型与车头十分协调,设计上也展现出自主品牌设计的功力不断上升。
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   相比车头部分,我个人更偏向于它的尾部设计,高高翘起的尾箱盖,促成的整车姿态前倾的同时尾部设计十分动感,2650mm轴距在这个级别中算是中等水平,不过车内的空间才是最能够说明问题。

与1.5L自然吸气版本外形最大的分别就是就着logo,全新的T动力总成。
终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

205/55 R16 的玛吉斯轮胎都是主要以节能静音为主。
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