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终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

2014-07-21 08:05  作者:冯毅恒  出处:AutoV  责任编辑: 冯毅恒    全文浏览  微信  

全新搭载1.5T发动机,最大功率:95Kw/5500rpm,最大扭矩:210Nm/2000-4400rpm,虽然动力数据并不没有太大亮点可言,不过实际驾驶时会让你感觉到这台发动机绝对是勤勤恳恳满足你的需要,而作为一台家庭紧凑级轿车来说它的动力储备算是十分足够。
终于迈入T时代 试驾上汽荣威350T 1.5T

全新的动力总成除了1.5T发动机外还有6速手自一体变速器,相比1.5 N/A车型的4速手自一体,新搭载的变速器已经时现今一个时代了,如果你对自动挡没兴趣,还有一款6速手挡提供选择。
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悬挂搭载同级常用的扭力梁结构,不过调教相对偏硬,对于连续减速带的路况,后排乘客将会有较大的抱怨。
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   全新的1.5T发动机给消费者多一份选择,虽然129匹马力以及210牛米扭矩的动力数据并不算显眼,不过实际驾驶时会让你感觉到这台发动机绝对是勤勤恳恳满足你的需要,而作为一台家庭紧凑级轿车来说它的动力储备算是十分足够,还能带给你一定的推背感。不过这台1.5T发动机的涡轮介入比现时许多德系对手在一千多转就能全数爆发来的稍晚,因此在2000转前整车的动力响应有点慵懒,所有的一切响应都要等到涡轮介入以后。

这台1.5T发动机的涡轮介入比现时许多德系对手在一千多转就能全数爆发来的稍晚,因此在2000转前整车的动力响应有点慵懒,所有的一切响应都要等到涡轮介入以后。
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高速公路上时速达到100km/h 转速保持在2200转左右,即使要继续提速,小号涡轮也能一路提供着不错的动力。
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全新6速自动变速箱调教相当平顺,正常行驶基本感受不到换挡冲击,当需要加速时还能连降两挡保证动力输出。
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  换上全新动力总成后的荣威350T多了一分机械感,而这份机械感来源于它的方向与制动踏板,由于使用液压助力转向,并且为了让这款带T的本版更有驾驶乐趣,方向的调节更重,这对于女士长时间驾驶可能并不习惯。而刹车踏板也是调节得稍重,而且头段行程制动效果并不明显,初次驾驶需要一段时间熟悉。

换上全新动力总成后的荣威350T多了一分机械感,而这份机械感来源于它偏重方向与制动踏板。
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   荣威350使用的是前麦弗逊,后扭力梁非独立悬挂,虽然是一台家用轿车,但是荣威350T的底盘调教还是带有一定韧性,对于后排的舒适性会有一定的影响。

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