EA888动力充沛 底盘稳健

  【AUTOV 试驾评测】大众进口夏朗6座版在目前上市的车型当中仅搭载了一款EA888发动机动力,并用一台我们熟悉的6速DSG双离合变速箱与其搭配,这个组合此前大众大量的应用于旗下众多车型上,但是从近期大众推出的新车动力搭载方面却感觉有所减少,采用了更新的变速箱匹配,或许此款变速箱在往后的一个时间段内会被弃用,但经过了多年市场发酵,在技术调校方面还是相当成熟的。

目前上市的大众进口夏朗6座版均搭载了大众的第三代EA888发动机,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
多辐铝合金轮圈搭配夏朗的车身带来较为不错的商务气息,轮胎方面不出意外的选择了德国马牌轮胎,规格为225/50 R17。
底盘方面则依然使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合。
搭载EA888发动机的夏朗6座版在动力储备方面表现得可圈可点,虽然对一台MPV来讨论动力性并不是特别合适,但不可否认的是夏朗的动力表现优于同级别竞争对手。
对夏朗来说,运动驾驶应该是极少出现的,而顶配版本车型还配备了敲击感清脆的换挡拨片,更是为驾驶员提供了另一个驾驶选择,在单人驾驶的时候也可以尝试一下运动模式来满足荷尔蒙的需求。
和动力相匹配的是一台我们熟悉的6速湿式DSG双离合变速箱,此前大量用于大众旗下多款车型。
夏朗6座版的底盘调校AV君感觉比较沉稳,有着德系独有的稳重感。即便是在高速行驶的过程中也未曾出现过松散的底盘感受,这点对于一款MPV来说至关重要,它关系到车内乘客们的乘坐感受。
转向方面夏朗则表现得非常“大众”,并不算轻的方向盘力度照顾到了日常用车的便捷性,也能够将足够的路感反馈给驾驶员,驾驶中驾驶员能够大致的感受到前轮所经过路面的情况。
不紧不慢的动力传递,在需要的时候也能够及时爆发出峰值扭矩来完成超车动作,却不影响车内乘员的正常交流,稳健的底盘也是众多竞争对手难以超越的。
总结:

  总的来说,夏朗的驾驶感受和此前的7座版本并没有什么不同,处处流露着熟悉的德系质感,即便是搭载了动力较为充沛的2.0T动力,在起步阶段的表现也不会显得唐突,反而非常好掌控,夏朗并没有太大的脾气,绝大部分人都能够在短时间内抓住它的脾性。作为一款针对家用的MPV来说,这也是它应该必备的属性之一。驾驶夏朗很容易让一个个性鲜明的年轻人冷静下来,并不是因为它做不到,而是它的角色注定了它无需那样去做。

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