【AUTOV 试驾评测】沃尔沃全新XC90上的2.0升双增压发动机在参数上已经可以与很多大排量发动机相媲美,其匹配的8速手自一体变速箱在换挡平顺性上更是达到了很高的水准。

XC90采用了全新的Drive-E 2.0L直列四缸双增压(机械增压 涡轮增压)发动机,最大功率为235kW/5700rpm,峰值扭矩为400Nm/2200-5400rpm。
前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架的组合,在高配车型上还带有可调节高度的空气悬挂,以增加通过性和舒适性。
多幅式铝合金轮圈,视觉效果显得非常有力量感,而轮胎尺寸为:275/40 R20。
8速手自一体变速器采用了横置设计,在提升燃油经济性、最大扭矩承载力、换挡效率三方面都有着不错的表现。

  这台2.0L四缸增压发动机在拖动整备质量已经超过两吨的车身时并没有丝毫费力的感觉,车辆非常的轻快,驾驶起来也不会觉得有压力,即使是女性驾驶者也能很好的驾驭它,变速箱换挡动作干脆,动力损失较小。8AT变速箱表现的兢兢业业,在不同的驾驶模式下会有着截然不同的输出表现,ECO模式下的油门响应速度会相对慵懒,使得车辆能更好的节约燃油,变速箱会很积极地升到高挡位。

这台2.0L四缸双增压发动机在拖动整备质量超过两吨的车身毫不费力,车辆依然显得非常轻巧灵活,动力输出也非常平顺。
8AT变速箱表现得兢兢业业,在不同的驾驶模式下会有着截然不同的输出表现,ECO模式下的油门响应速度回非常慵懒,使得车辆能够更好的节省燃油,变速箱会很积极地提升档位。
在切换到灵活驾驶模式后,发动机与变速箱响应速度变得更快,加速超车也更干脆。
在个人偏好设置中,可以对制动踏板,悬架,转向力等多项车辆性能进行人性化设置,从而实现最适合自己的驾驶模式。
沃尔沃的新一代城市安全系统进一步强化了自动刹车功能。此系统会实时监控前方车辆、对向车辆、行人等,并有效自动刹车。
XC90在弯道中对于侧倾控制也可圈可点,丝毫没有笨拙感,空气悬挂很好地兼顾了公路性能,可调节转向也能适应更多驾驶者和多种路况需求。
作为主打安全的汽车品牌,沃尔沃在刹车系统调教方面一直都有着比较高的水准,XC90也不例外;此外,这款车的隔音降噪能力达到了同级车应有的水平,无论是发动机噪音、风噪还是胎噪都控制在了较低的范围内。
总结:

  综合来看,沃尔沃全新XC90在主被动安全性方面相较竞争车型有一定优势,在行驶性能上也达到了同级车的主流水平。再加上丰富的配置和北欧风格的外观内饰设计,应该会让竞争对手们感到不小的压力。

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