【AUTOV 试驾评测】沃尔沃在刚天朝的销量一直处于不温不火，很大程度上是那张长得老气的脸拖了后腿。自打起用全新设计风格的S90出来后，尽管是全进口而且刚开始售价还不怎么亲民，却依然能成功圈粉，颜值即正义果然是正确的。

　　虽说S90已经不算是新车了，但是因为之前新XC90的试车，让我们对现在的“沃尔沃出品”有一种特别奇特的感受，于是决定，再试一次新S90，再一次探探这份奇特。

　　前序加上“亚太”进入天朝后，这辆更能代表今后沃尔沃设计风格的全新中大型车S90，其车身也加长了，大家看到后第一个反应都觉得这是有着长腿身材的男神。请先允许笔者跳过那像极了雷神之锤造型的大灯，插播一下凡人和男神的区别。多得公元前六世纪古希腊数学家毕达哥拉斯的发现，人体存在一个所谓的“黄金分割定律”。

　　那个1.618：1的数值比公式，用人话来说就是相同身高的情况下，绝大多数的男性比女性的腿短，而拥有和女性比例相同短身腿长的，就是男神身形的标准了。当然汽车设计界也有着相同的黄金分割比例一说，简单理解就是车头的长度是车尾至少两倍。

　　两块液晶屏出现得刚刚好，就像精装样板间里客厅和饭厅都标配的平板电视，不过中控屏并非常规的横着，初次接触还需时习惯，毕竟底部的空调信息得低着头看，而且主界面的图标摆放过于密集，说好的北欧简约风该不会是把一大推配置按键变为了屏幕上的各种小图标吧，连关闭笔者最讨厌的发动机启停功能都得在屏幕上“点”，而且设于右上角并不顺手。

　　两块液晶屏出现得刚刚好，就像精装样板间里客厅和饭厅都标配的平板电视，不过中控屏并非常规的横着，初次接触还需时习惯，毕竟底部的空调信息得低着头看，而且主界面的图标摆放过于密集，说好的北欧简约风该不会是把一大推配置按键变为了屏幕上的各种小图标吧，连关闭笔者最讨厌的发动机启停功能都得在屏幕上“点”，而且设于右上角并不顺手。

　　好在带“马杀鸡”功能的座椅能增分不少，虽然模式种类不多，但是力度足够。顺势看看那晶莹剔透的启动旋钮键，那手感真的像在把玩一颗钻石。车辆在不经意间发动了，有了这按摩座椅，无论路面状况怎样都能让人轻松写意。

　　不过依然没能抹杀掉S90底盘的优秀调教，前双叉臂和后多连杆的搭配显出运动范，但这对组合其实更善于去过滤细小的振动，打开沃尔沃引以为豪的“领航”模式（全系标配ACC），无论用什么速度去巡航都像是安心稳健地贴服在路面飞驰，这质感与笔者之前试驾过的进口标轴版本一致。

　　打开拥有19个扬声器、1400瓦有效功率，拥有独立低音炮和空间转换技术的Bowers & Wilkins宝华韦健音响，播放一曲古典音乐，在大街小巷上悠然路过，这正是S90自身的一种独特魅力所在，一副深藏功与名的社会王姿态。