母亲节过去已经一个多月,但跟锐界共处的几天,小编觉得一直在过母亲节,因为锐界就跟母亲一样......想不到曾经被广泛认为大大咧咧的美国车也会如此地无微不至。

  【AUTOV 用车体验】新锐界自5月份上市以来一直备受关注,也是汉兰达的直接对手,这次用车体验也是小编我第一次接触新锐界(试驾车型为2.7T四驱尊锐型,指导售价42.95万)。

  静动态的体验,我就不多说了,小伙伴们可以查阅我们AUTOV对新锐界测试的文章。在这短暂的两天用车体验里,新锐界给到我最大感触就是--唠叨。嗯,对!就像是妈妈对儿子的唠叨。

试驾车型为2.7T四驱尊锐型(顶配),指导售价42.95万。
新锐界小编我还是第一次接触,可就是这个第一次接触,让我感受到新锐界的主动安全配置,犹如妈妈般的唠叨。

  新锐界的2.7T四驱尊锐型是全系唯一装备了并线辅助系统,车道偏离预警系统和碰撞预警辅助系统。说真的对于一辆拥有329马力的V6涡轮增压SUV来说,这三样东西还是很有必要的,毕竟动力这么好,一不小心就飞(hai)起来了。

左边转速表的液晶显示屏内藏玄机。
在方向盘左边的“十字”按键上可以找到相应的系统选项。
在这里可以对几个车身系统进行设置,可见锐界的电子系统非常强大。
并线辅助系统、车道偏离预警系统、碰撞预警辅助系统的开关都在这里。
新锐界的碰撞预警辅助系统是默认打开的,并且在时速60公里/小时或以上便自动开启。
在实际的体验中,这套系统的灵敏性非常高,只要与前车相距一个半车位的距离便会出发警报。
这个警报系统分两个阶段,初级为间断式警报声音,在挡风玻璃上也会显示出一小排红灯闪烁。
如果你不管它,就好像不管妈妈的唠叨......那么系统便会发出频率更密的高级警报声音,映射在前挡风玻璃的那排红色灯变得更长,仪表板也会出现“碰撞预警辅助”的字样来提示驾驶者。

  新锐界的碰撞预警辅助系统是默认打开的,可以在方向盘上左边的十字按键发现这个选项。在实际的使用感受中,这套系统的灵敏性非常高,只要与前车相距一个半车位的距离,时速达到60公里/小时或以上便会触发初级警报声音,而在驾驶员正前方的挡风玻璃上也会显示出一小排红色的灯在闪烁。这就像妈妈坐你车的时候,总会唠叨着“慢点,慢点啊”。

  然而当越来越接近前车,系统会察觉到车速并没有降下时,便会发出频率更密的警报声音,映射在前挡风玻璃的那排红色灯变得更长,并加快了闪烁的速度,仪表板也会出现“碰撞预警辅助”的字样来提示驾驶者,因为这时“锐妈妈”已经非常担心你的安全了。还有一点补充的就是随着时速变化,碰撞预警辅助系统会自动调整与前车的距离多少而开启,简单来说就是速度快慢与又发警报时前车的距离多少是成正比的。

车道偏离预警的开关设在远近光灯转换的控制杆顶端。
当车辆开始发生偏向时,偏向的那一边的虚线和箭头会变成黄色,系统发出警报。

  而车道偏离预警系统则是需要手动开启,而且默认是关闭的,开启的按键是在远近光灯转换的控制杆顶端。在开启了系统后,仪表盘右边的时速表内那个车辆图案两侧会多了灰色的条虚线和箭头标识。这个车道偏离预警系统同样也是在时速60公里/小时或以上开启。

  开启后并达到既定时速,图案上的虚线和箭头会呈现绿色状态,表示车辆在车道中的位置处于正常状态。而当车辆开始发生偏向时,偏向的那一边的虚线和箭头会变成黄色,系统发出警报。如果驾驶者并没有做出回正车辆的行驶方向,显示屏中的虚线会变成红色,并且电脑会介入到方向盘让车辆返回正常的行驶路线上。贴心的照顾是每一位妈妈,噢!应该是贴心的照顾是福特赋予锐界让每一位驾驶者享受。

  一路上的驾驶让我感受到非常的安心,看来福特是没少在汽车安全驾驶上下苦工。

总结:

  作为一辆售价在40万左右的中大型7人SUV,新锐界的主动安全配置比起竞品显得非常高大全,在整个用车体验中,新锐界给到小编我的感受是像妈妈一样在唠叨着儿子开车要注意安全,但是这种唠叨并不烦人,全因为这是出于爱的一种体验,能让驾驶者感受到行驶在路上也能得到无微不至的关怀,车与人的沟通更加科技与多元化,而且在关键时刻会为你和你家人的生命保驾护航。

优点:

  新锐界的主动安全配置非常全面,几乎是行驶在路上由于驾驶者自身或他方开小差而导致的危险尽可能减至最低值。

缺点:

  顶配车型才拥有这套主动安全配置,而高灵敏度的系统所发出的警报声需要驾驶者适应。

首页> 评测中心 > 用车体验> 正文
0
×