郑州日产NV200拥有一个保姆车般的外观,但经过一段时间的使用后,发现它不仅能当做好MPV的角色,兼职做货VAN也能胜任,因为它实在是很能装。

  【AUTOV 用车体验】郑州日产NV200拥有一个保姆车般的外观。但打开车门之后便会发现它车内还是很实际的,而且经过一段时间的使用后,它不仅能当做好MPV的角色,兼职做货VAN也能胜任,因为它实在是很能装。

  AV君身高182cm,坐上NV200的驾驶位,都还有一拳的头部空间,但可惜座椅不能高低调节,方向盘只能调节上下,不能调前后。AV君在用车的这半个月里,当手握方向盘合适时,腿部空间很压迫;当腿部姿势合适时,手握方向盘又感觉扯远了,始终没有能调到一个很适合自己的坐姿。但有一点比较好的是,座椅的坐姿也比较高,前方和两侧的视野格外开阔。 

  而小的储物空间方面,NV200为三排座椅都设置了杯架,可惜车门上的储物槽开口都比较窄,只能一些窄长的物品。由于档杆设计在中控台上,前排中间地板设置了储物平台,但位置太低,边缘高度不够,实用性一般。手刹下的储物格采用对角线的方式开启,实用体积也降低了不少。令人欣慰的是,老款副驾驶前边一直裸奔的手套箱终于加入了板盖设计。

座椅的坐姿也比较高,前方和两侧的视野格外开阔。
令人欣慰的是,老款副驾驶前边一直裸奔的手套箱终于加入了板盖设计。
手刹下的储物格采用对角线的方式开启,实用体积也降低了不少。
前排中间地板设置了储物平台,但位置太低,边缘高度不够,实用性一般。
第二排座位的侧窗只能开一条缝隙。
就是第二排是两个独立的座椅,可以前后调节移动,乘坐舒适性和灵活性都不错。

  官方提供2+3+2和2+2+3两种座椅布局,而我们拿到的顶配车型是采用了2+2+3布局,也就是第二排是两个独立的座椅,可以前后调节移动,相对前者来说,第二排的乘坐舒适性和灵活性都要好一些。另外,第二排还配备了小桌板,并且设置了杯架,非常实用。但每次打开收起来的时候,都要很用力去掰,真担心一不小心会掰断了。

第二排是两个独立的座椅,可以前后调节移动。
中间可供第三排乘客出入。
第二排还配备了小桌板,并且设置了杯架,每次打开收起来的时候,都要很用力去掰,真担心一不小心会掰断了。
把后排座椅折叠向前翻后,后尾箱的体积很大,而且规则。

  而第三排是3座的形式,腿部空间取决于第二排的座椅前后调节,靠背可以调节角度或放倒。因为车厢比较大,所以第三排的右边有一个空调出风口的开关和调节,但只能在压缩机启动时提供空调。需要更大的后备箱空间时,第三排座椅可以放倒靠背后向前翻起,以获得更大的后部储物空间。

  用车期间,刚好有小伙伴要宿舍,难得NV200的车厢那么大,AV君也义不容辞前去帮忙。把后排座椅折叠向前翻后,后尾箱的体积很大,而且规则。刚开始看到小伙伴的这么多杂物还以为要用到第二排,没想到最后直接用尾箱就搞定了,实在是太能装了。

第三排的右边有一个空调出风口的开关和调节,但只能在压缩机启动时提供空调。
第三排是3座的形式,腿部空间取决于第二排的座椅前后调节,靠背可以调节角度或放倒。
需要更大的后备箱空间时,第三排座椅可以放倒靠背后向前翻起,以获得更大的后部储物空间。
刚开始看到小伙伴的这么多杂物还以为要用到第二排,没想到最后直接用尾箱就搞定了,实在是太能装了。
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