先考一考小伙伴们,世界上第一辆电动车的诞生时间你知道吗?

  【AUTOV 用车体验】1839年,苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机,将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆。然而第一辆电动车的诞生并没有像第一辆汽车的诞生那样被世人轻易记住。难道是因为它不叫奔驰吗?(开个玩笑)

  别误会,今天的主角可不是辆电动车,但也不得不说它是辆电动车,它的名字叫奥迪A3 Sportback e-tron(下文简称:A3 e-tron)。按照奥迪官方的说法,A3 e-tron是 “实现了纯电驾驶的梦想”那么就先让小编我来为小伙伴们尝尝鲜,三天两夜的用车体验启程!

 
车辆提供:一汽大众奥迪销售事业部广州媒体中心
原本只能是够用的尾箱,多了充电用的工具包之后,空间显得相当紧凑了。
已经没有了纯电续航里程。
选项1不能选择证明了不能纯电续航。
这就是工具包和箱子装着的东西了。
这真不是什么技术贴,所以小编我也不想抛书包了,一切还是从使用心得说起。

  提车后一路上,小编我为了把电放(用)完,所以小试了下纯电模式的A3 e-tron,至于感觉嘛就留到下一遍再来谈。从广州回到我的家已经超过了奥迪A3 e-tron的纯电续航里程50公里。于是小编我也就开始了电瓶车的生活。

  不过说来也揪心,本来就不是很充裕的行李箱,无缘无故多了个工具包,里面装的就是奥迪为A3 e-tron配备的充电器。而小伙伴们看到的纸皮箱裹着的就是充电器安装和固定的箱子了。

A3 e-tron的充电接口在车头的OOOO标内。
如果家里的插座不能满足充电条件,充电器会有提示,而且车头的接口也会有提示。
要满足A3 e-tron充电的首要条件是电插座需要10A或以上。
当满足了充电条件后,绿色灯会一闪一闪地亮起。
虽然A3 e-tron不需要安装所为的充电桩,但充个电都得有起码的要求。

  这个大号充电器(请允许我把“桩”改为“器”吧)其实不像T字头和B字头的车型那么“高大上”地又是报装又是请专业人士安装。就如图上所示,左边的黑色三相插头对应的是家庭用电电压标准220V,右边较大的插头则是适合工业用电380V。奥迪非常自豪地宣传。在220V的家庭用电状况下只需要5小时就能让A3 e-tron的电池“满血复活”。拧开车头中网OOOO的标志内藏的小旋钮就能看见充电的接口了。

  当一切准备就绪,小编我就马上插上插头链接电和A3 e-tron,可是这一刻充电器上的屏幕偏偏却提示不能充电,而且显示出一个打了叉叉的房子图标,车头插电接口的位置也亮起了黄色灯,这到底是搞什么鬼!翻遍了说明书,原来小编我犯了个低级错误,之所不能充电是因为对电插座的最大电流流通的安数是有要求。一般家庭用电点都会是在4A(电量单位:安)或以下的,而A3 e-tron的充电器上标注需要的是16A。可是到哪里找个16A的呢,这不是一般家庭能用上的吧,后来咨询了附近一家修理电器的师父,原来空调用的插座也就是10A就能满足A3 e-tron的充电要求,这才让小编我舒了口气。

需要用到定时充电的话,在接口处有选项提供。
设定好需要规划的充电时间,车载电脑就会自动执行。
空调也可以预先设置来开启。对于车辆停在户外暴晒时,是福音。
指定的时间范围内启动充电。这个功能真心不错。

  另外值得一提的是A3 e-tron内设有充电时间的设定,也就是说,链接好电源后,调好所指定的时间范围内启动充电功能。小编我设置了凌晨1点到早上的6点,刚好是奥迪宣称的家用220V能在5小时为A3 e-tron的电量“满血复活”,而且空调开启的时间也可以预设呢。

5个小时的充电后,结果纯电续航里程只显示42KM,原来是因为预设的空调把电给耗了,看来选择需要慎重。
说好的5个小时能够充满电,看来又是我错了。

  早起的鸟儿有虫吃,满怀激动的小编我起床后就直奔A3 e-tron,只是仪表盘显示为42公里的续航里程那是当头一棒啊。这又是为什么啊?好吧,其实又是我的问题,怪我咯!因为昨天设置了空调会在7点30分自动开启。难怪刚打开车门时感觉像打开电冰箱一样,开了半个小时的空调就好了8公里的续航里程,看来空调的杀伤力很大。

最后的最后,不搞个数值出来很难跟小伙伴们交代呢。

  虽然我不是理科生,也不是数据帝,更不是科学家。但由于A3 e-tron的出现,一直都让很多小伙伴们一轮,所以小编我就不得做摆弄下仪器来做个实验了。家用电压:220V,在充电10分钟后显示出7365mA的电流,这就表明了为A3 e-tron充电的话,家里需要一个10A或以上的电插座(直观一点就是需要一个能为3匹空调供电的电插座)。

  充电5小时后产生出用电是8.31KWh,结合我国用的阶梯收费标准(这里使用第二阶梯:0.66元/度)就能得出使用了约5.50元的电费了。看来为A3 e-tron充电还是相当的经济呢!

  最后就是环保人士非常关注的二氧化碳排放,5小时的充电过程中,共产生出4.61kg的二氧化碳排放量,而根据2015年欧盟的标准0.95kg/100km来衡量的话,其实A3 e-tron并没有想象中的环保。

总结:

  奥迪A3 Sportback e-tron所代表的是新型混合动力车的代表,既然有各种的仪表测试过的数据摆着,小编我就不去再多评论了。但是,别忘记,车子是需要开起来,在下一遍用车体验中,小编将会着眼从驾驶中来看看A3 e-tron到底是不是省油,又到底跟它的冤家雷克萨斯CT200 h比起来到底怎么样。

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