【AutoV 用车体验】一直以来我们写的用车体验都是家庭日用为主,当然大多人的要求都是既能装东西又省油,还兼顾舒适性那可就完美了。但世界上总会有另外的一种极端人士,他们可以对油耗毫不关心,可以对舒适性压根不在乎,他们对车只有一个要求-快。当然,同时要有足够的空间,带上下赛道的装备。

S3搭载2.0T发动机,最大马力286ps,峰值扭矩380Nm,百公里加速,更是惊人的4.9s。

  今天我就化身极端人士,我要用一台奥迪S3参加一场赛车。且慢,别误解我的意思,并不是S3下赛道,而是把S3作为后勤车来度过一个赛车周末。我参加的是珠海国际赛车场举办的泛珠三角超级赛车节的秋季赛,这项在华南地区关注度极高的民间赛事自然云集各路车手。其实在赛车场的后场内,每到泛珠的赛事举办时都热闹非凡,而车手的后勤用车也形形色色。原以为会以MPV车型为主的后勤车会占主要,但原来性能车的比例也不少。这让我有了尝试的冲动,因为之前我也一直使用MPV为后勤车,因为既能装行李,又能舒舒服服的在里面换衣服,相当方便。性能车自然在装载能力方面不如MPV,可是它却有无可替代的有点,就是在路上会有驾驶乐趣相伴。特别是比赛后回家的路上,没有驾驶乐趣作伴,很容易让我在高速路上犯困呢。

变速器搭载看家的6速双离合变速器。
S3还真的蛮能“装”

  现在要理解我选择S3的原因就简单多了,S3搭载2.0T发动机,最大马力286ps,峰值扭矩380Nm,百公里加速,更是惊人的4.9s。我想性能应该能满足车手们的需求吧,起码我是受乐了。好吧,满足了性能车的标准,还有能“装”。赛车比赛一般安排在周末进行,从正赛周日往回推算,车手要从周四就开始到达赛车场准备。所以换洗的衣物加上比赛的装备,足足要两个行李箱才能装下。对此我曾担心S3的后备箱时候能胜任,特别是装赛车装备的箱子比较长。还好结果并没有让我失望,S3后备箱能完美的放下一个赛车装备箱和20寸的登机箱,剩余的空位还能容纳两个背包,空间实用性相当好。虽然S3的后备箱看似不大,但胜在结构规整,所以拥有不俗的实用性。

S3后备箱能完美的放下一个赛车装备箱和20寸的登机箱,剩余的空位还能容纳两个背包,空间实用性相当好。虽然S3的后备箱看似不大,但胜在结构规整,所以拥有不俗的实用性。

  既然能装,那用起来呢?对于我而言,还是喜欢在车内更换赛车服,MPV车型自然轻松简单,但对于一台小钢炮,则很考验其后排空间表现了。后排的空间同样让我喜出望外,在横向的宽度方面当然不能与MPV相提并论了,但在头部空间和腿部空间方面还是足以让我轻松的完成换装。不要以为穿赛车服是一件轻松的事情,由于赛车服是连体衣设计,在穿着方面会比普通衣物繁琐和费时。

总结:

  用S3去参加比赛是一次冲动而任性的尝试,不过当S3完美的完成后勤车任务后,我是绝对的爱上这种感觉,因为在回程的路上果然不再打瞌睡了。可能说得过了,但我对性能车的热爱是一直排第一位的,有这样一台能装又能跑的辣炮陪伴我度过赛车周末,还有什么比它更美的事吗?

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