“大汉”也有柔情 新汉兰达用车体验2

  【AUTOV 用车体验】上星期拿到这台新汉兰达后,AV君着重介绍的是这款车的的空间表现,相信各位在看过这篇《名副其实的“大汉” 新汉兰达用车体验1》之后,会对它的储物空间表现和载物能力都有了一定的了解。

  今天呢,AV君主要是体验新汉兰达的多媒体方面的表现,熟悉AV君的朋友相信会知道我对音响有一定追求,基本算得上是半个发烧友,所以对它的音响将各位关注。此外,在车载导航方面丰田一直有着不错的口碑,我们也将看看新汉兰达在这个优势方面的表现会一如既往的好么?

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蓝色背光的一键启动按钮散发出的是温馨舒适,汉兰达作为一台城市SUV走这种居家风格的路子是对的。
通上电后,仪表盘弹出的“欢迎回来”让你有种宾至如归的感觉,再次点赞。
应该是2013年奔驰S级兴起的风,如今稍微上点档次的车都喜欢配上氛围灯。
新汉兰达的门板上也有氛围灯,夜晚将车内的氛围烘托的十分舒适。
作为一台主打城市的SUV 新汉兰达营造出的车内感觉 我给90分

  打开车门,坐上舒服的“沙发”上(体验的2.0T顶配版本,如果能配上座椅迎宾功能,那简直完美了)。当你按下蓝色灯光的启动按钮,车子通电后,仪表盘会出现“欢迎回来”四个字,简单的几个字给人的感觉非常贴心,宾至如归的感受;此时车内蓝色的氛围灯也会亮起,中控台、门板都被轻柔的蓝色灯光环绕,将整个车厢烘托的十分舒适。对于这里的表现,AV君表示十分喜欢这种感觉。至于扣掉的10分除了刚刚说到的迎宾功能外,新汉兰达全系都没有配备方向盘电动调节功能,似乎有点说不过去。

多媒体显示屏两盘的按键设计是我最不满意的地方,分不清到底是轻触式的还是物理按压式的,几乎没有任何手感可言。
进入到导航界面后,可以很轻松的找到常用的功能。这里值得一说的是,系统一旦监测到车辆在行驶时(及时时速低于5km),此时无法进行导航输入操作,必须要车辆完全静止时才能用。对于这一点厂商肯定是基于安全方面考虑,但,如果副驾的人操作的话呢贩??
设定好导航后前往目的地,此时导航界面逻辑性很好,拐弯变道都有很聪明的提升,这里值得表扬的是,在过这种路况之前还会弹出电子指示牌,与路上的实体指示牌完全一致,赞。
点入菜单界面很容易就找到了蓝牙设置界面,整个过程也十分简单,没有复杂的地方,打开手机蓝牙搜索到车载蓝牙信号点击匹配输入对于的匹配吗就能轻松完成匹配。
进入蓝牙音频后,可以选择同步显示音乐界面以及导航界面,呃,这里把导航部分放在左边会不会更好呢?
即使是顶配车型,AV君也没能找到品牌音响的标示,看来只是普通的音响。这套音响的效果令人满意,低频下潜不深但是比较厚实,中频区表现可圈可点,无论是人声还是吉它这类乐器听起来都很自然,高频表现平平。整体感觉与本田的车载音响很接近,即使没有贴上大牌,但是表现却非常令人满意。
当然在音频这一块汉兰达也并不完美,在蓝牙音频状态下,切换歌曲的反应速度非常慢,无论是操作手机还是车载按键都要等到至少5秒才能切到下一首歌曲。另外,歌曲自动循往后播放时,多媒体屏幕的显示界面却迟迟反应不过来。图中实际播放的是《拥抱》,但屏幕依旧是《离开地球表面》。
汉兰达的音响表现出乎意料的好 操作方面却让它不那么完美

  在AV君的印象里,本田车的音响,即使是思铂睿Si、雅阁2.4高配这类高档车型的音响也没有挂上哪家著名音响品牌,但实际听感丝毫不亚于有些挂了Bose、harm等品牌的车音响效果,这一直是AV君十分惊喜的一点。

  而此次试听新汉兰达的音响,它同样没有“挂名牌”,但营造出来的音响效果和听感却令人非常满意,尤其是杜比音效的加入,在中低频区域的表现非常好,同时将给车内的高级再一次提升了一步。

  不过前面图中所说到的两个问题,AV君相信通过软件应该能解决,否则的话将会给整套系统打上折扣。

此款带有方向盘加热功能,加热效率很高,不过只在常握的三九点发现才有加热效果。
座椅加热以及通风功能都带有三挡调节功能。

  尊贵版汉兰达的座椅除了常规的加热功能之外,前排座椅还带有通风功能,并且也分为三挡调节,这对于立冬了还要开冷气降温的广州来说,绝对是神器一样的配置。

  而方向盘加热功能则更适合北方的朋友们了,AV君也短暂的体验了下,加热速度很快,不过效果并不是特明显,聊胜于无吧。

  在泊车安全这一块,新汉兰达表现的很“谨慎”,估计是丰田的工程师考虑到“大汉”庞大的车身,因此将雷达调校的比较灵敏,在泊车的时候,只要系统检测到稍近的距离时便一直会有“滴滴滴”的报警声提示着你。对了,前泊车雷达也会通过内后视镜上反馈信息给你,这一点也值得点赞。

  说到泊车,不得不提时下流行的自动泊车功能,新汉兰达同样全系都没有配备,虽然这功能可能很少会有人真正去用,但最大的对手锐界给配上了,咱没有,好像也不怎么好看··

在几天的体验下来,广州市区非常拥堵的路况加上AV君偏向激烈的驾驶,汉兰达能有12.4L/100km的油耗表现,也十分令人满意。
全文总结

  新汉兰达的车厢高级感营造的十分不错,无论是硬件还是软件都做得非常好。在多媒体部分,它依旧延续了丰田导航易用这个优点,当然如果能加上违章提升就更完美了。至于影音方面,音响效果出人意料,软件方面优待优化。在主动安全方面,“大汉”又表现得非常细腻,生怕你会剐蹭到一样,因此也时刻提醒着驾驶员要小心。

  好了,AV君这次的新汉兰达用车体验就到此结束了。整体而言,新汉兰达给我留下了很好的印象,现在也就不难理解为什么新汉兰达的可见度如此之高了。

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