【AUTOV 用车体验】继上周刚刚体验完人气爆棚的广汽丰田汉兰达之后，这次，AV君又拿到了一台“大家伙”，来自江铃福特的首款SUV —— 撼路者。

　　相信许多朋友对这款车比较陌生，我们耳熟能详的福特SUV不是翼虎、锐界这类么，撼路者又是什么来历？点我体验《漫漫长路伴你闯 福特撼路者静态评测》，在这篇文章里，AV君的小伙伴已经对这款车做出了详细介绍。而本次AV君的任务是，对这个“大家伙”做一次为期两天的短暂用车体验。

　　为了将这次体验表现的更有料一点，AV君求爷爷告奶奶终于说服了这位女神与AV君共同体验这个外表粗狂的硬汉，接下来就来看看女神与硬汉之间究竟能碰撞出什么样的火花呢？

　　AV君曾多次表示，大面积的全景天窗绝对是带妹子看看星星的利器有木有？这次，AV君终于美梦成真了。可是，下雨了！！！

　　撼路者仅仅为顶配旗舰版配备了这个全景天窗，其它版本甚至连普通天窗也没有，这一点有些令人不解。

　　要归硕根源，这台江铃福特撼路者的平台其实是来源于福特Ranger皮卡平台，Ranger作为一台结实耐用的皮卡在美国一直取得了不错的销量。而此次江铃福特将其引入国内打造成一台全新的硬派SUV车型，毫无疑问，AV君相信这台车设计者的初衷一定是将其越野通过性以及承载性放在了首位，毕竟拥有非承载式车身是撼路者在同级别SUV中的一大卖点。

　　但万万没想到的是，当AV君正式体验这台硬派SUV后，发现他粗狂硬气的外表下却有十分舒适的内在。

　　AV君在这里不得不再次提到这个脚踏板，对于这么高的一台车实在是台实用了。不知这个配置是否标配，AV君强烈建议大家给配上，即便是男士上下车，没有脚踏板也不是很方便。撼路者在进出第三排座椅时，同样需要将第二排座椅放倒前移，整个操作过程并不复杂，女神表示也能轻松搞定。

　　印象中，硬派越野车无论是外形还是内饰都十分粗狂不拘小节，而这其中又尤以美式车为代表。不过AV君与女神对撼路者的一番体验下来，对这个印象大有改观。前面说到撼路者座椅的乘坐表现令人非常满意，而第二排220V电源插口、第三排头顶出风口等实用配置也能看到撼路者设计师的用心所在。撼路者标配的第三排座椅，也算是顺应了二胎政策的“7座车”这股热风，非常明智。

　　不仅如此，AV君在驾驶撼路者时，也能无时不刻受到它的“关怀”。

　　AV君猜测厂商是处于高强度越野情况下车辆可靠性方面的考虑，撼路者全系都没有配备无钥匙进入/启动功能。

　　车辆启动后，熟悉AV君的同学知道，第一件事是连上蓝牙打开音乐。撼路者配备了一块8英寸的触摸屏并且搭载了我们熟悉的SYNC系统。没有繁琐的过程，根据步骤很轻松就连上了蓝牙。此外在这插播一句，这个系统可以通过USB接口连接移动网卡或者智能手机，从而在车内提供wifi热点，这配置绝对是女神的最爱好么。

　　通过方向盘左侧的按键调节车辆系统设定，整个过程同样很简洁，没有任何上手难度。这里AV君着重要说的是，撼路者的辅助驾驶系统。

　　除了常见的定速巡航和胎压监测外，撼路者还提供了疲劳驾驶预警、车道保持系统以及碰撞预警等辅助驾驶配置。其中的每一个设置都可以自由设置打开和关闭，并且可调节强度或者灵敏度。

　　AV君拿到手时，系统默认将碰撞预警灵敏度设置为最高，这一路开下来没给我烦死。在最高灵敏度下，大约距离前车15m左右，只要系统检测到你还没有制动动作，前档变回亮起红灯并还有急促的警报提示，简直是“太细心了”。设为最低灵敏度后，距离大概缩短为5m左右，并且报警声也“温和”了许多。

　　虽然这次与撼路者的体验时间并不算长，但短暂的接触却颠覆了AV君以往对硬派SUV粗狂不羁的印象，通常这类车都是以越野性能为终极目标而生的，对细节的拿捏并不太在意，他们想的是能安全舒心的带你去到任何你想去到地方就好。但撼路者的内在配置却十分用心，将实用性与功能性兼顾的很好。

　　这次AV君虽然没有去体验撼路者的越野性能，但来自Ranger的底子以及非承载式车身这两项硬指标，AV君相信它的越野能力也绝对是同级别中数一数二的。汉兰达、锐界这类城市SUV就不说了，就算与普拉多、帕杰罗这种标杆车型相比，撼路者也有足够的资本去挑战，更何况四驱版本28-36万左右的售价也极具竞争力，另外别忘了，它还有柴油版可选，这对越野爱好者来说也是一大卖点所在。