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不可貌相 试驾荷兰超跑世爵C8 Aileron

2013-04-07 11:17  汽车生活 作者:汽车点评网 出处:AutoV 责任编辑: AutoV  

  这是本站试驾的第一款超跑,这是我第一次试驾感觉到心惊肉跳,这是我们第一次外景拍摄引来了50多人围观,这就是世爵C8Aileron,一辆完全在我意料之外的超级跑车

世爵C8 Aileron

  记得第一次听到世爵这个词是在某届北京车展上,当时的C8 Spyder卖出了接近千万的天价,让劳斯莱斯等老牌品牌失色不少。不过因为毕竟这个来自荷兰的跑车厂商在国内的知名度太低,再加上可以查到的性能参数并不出众,所以在我亲自接触到这款车之前,对于它充满鄙夷,无法想象它靠什么卖出超过法拉利、劳斯莱斯的天价。

世爵C8 Aileron

相对于超跑,这个外形并不惊艳

  也许是上天对我这番言论持反对意见,所以它给我安排了一次机会来亲身接触世爵产品,当然自由度很小,约定的时间、约定的地点、简单的试驾。不过这无所谓,毕竟能亲身体验一下已实属不易,时间 短又如何,而从下面的段落开始,将是我对于世爵C8 Aileron的切身体会,可以提前剧透一下,这款车完全颠覆了我对于世爵的印象,用当下流行的话来描述就是太给力了。

世爵C8 Aileron

流畅的线条是超跑必备

  拍摄地点选在了北京首钢,而世爵的出场方式也颇具戏剧性,一辆柴油卡车将它拉到了首钢正门,C8 Aileron随着保安和路人惊诧的目光缓缓落地,随即缓缓驶进了首钢厂区。

世爵C8 Aileron

宛如炮筒样式的进气口

  第一次近距离接触世爵C8 Aileron,说实话并没有太多惊艳的感觉,与其他中置后驱跑车相同,它有着低矮扁平的车身,流畅的车身线条。剪刀车门的开关按钮设计在了后视镜底部,轻轻一按车门就能解锁,车主只需要扣着门边就能打开,只是少了门把手,这个动作显得不是那么潇洒。为了能让发动机更好的呼吸新鲜空气,厂商在车身两侧和顶部都安装了像炮筒一样的进气口,这算是外形的一大卖点,而发动机盖上的镂空明显是为了能在高速时减小升力而设计,来自底部的空气通过这些导流槽流到车顶部,从而实现更好空气动力学效果。柳叶形的大灯造型中规中矩,而LED车灯符合当前的流行趋势,但这种玩意是不是和高贵两个字离得有点远。

世爵C8 Aileron

剪刀门很拉风,但对于超跑来说很平常

  上面的这些都是世爵的亮点,但并没有什么突出的特色,因为法拉利、兰博基尼等大多会这样设计,虽然跑车不常见,但也不会因为这些而让人感叹不已。其实外观最具看点的要算是镶嵌在车头底部的铝制套件,毕竟世爵是从研发飞机起家,铝材的应用更能显示其传统,就像是车标上的螺旋桨一样。

  不过超跑终究有其独特的魅力在短短的几个小时的拍摄过程中,不断有各种各样的人参观这辆来自荷兰的工艺品,并纷纷掏出手机拍照,甚至有卡车司机专门停车来欣赏。超跑就是超跑,走到哪里都是路人的焦点,有足够的魅力吸引路人的眼球。

世爵C8 Aileron

内饰带有明显欧洲风格

  内饰是经过手工雕琢的内饰展现出欧洲风格的优雅,菱形缝制的皮革吸收了香奈儿设计元素,给人的感觉则是奢华和精致。筒形座椅表面采用了翻毛皮材质,用料上我相信依旧会非常高档,而在此基础上还有很强的功能性,能够将身体死死的卡在中间,这对于一款跑车来说是非常重要的,谁也不希望高速过弯时被甩到副驾驶。

世爵C8 Aileron

菱形花纹像是对香奈儿的致敬

世爵C8 Aileron

红色塑料罩下隐藏的是电源开关

  铝制中控面板非常有诱惑力,出风口的设计也极像飞机上的某个部件。白色仪表盘看起来很复古,就像是60年代的高档手表,正是这种复古风格,提升了世爵C8 Aileron的档次感,其实档次在这里不太准确,确切的说应该是高贵感。

世爵C8 Aileron

大量铝材的应用很显档次

  通电按钮被隐藏在红色塑料罩内,开启它感觉上更像是按动了核武器发射钮,你身后那台V8发动机随时等待爆发。换挡杆依旧是世爵的传统设计,原始而高贵,裸露在外的挡把会让那些喜欢速度,喜欢汽车的人变得疯狂、失去理智。

世爵C8 Aileron

复古的仪表盘

  坦白的说,这辆车是世爵的试装车,这辆车还曾被国外的媒体拿到美国进行试驾,中控台密密麻麻的按钮基本上都处在只能看不能用的地步,并且世爵负责人性化设计的员工显然不够合格,没几个能让我看懂的功能。

世爵C8 Aileron

方向盘来自于兰博基尼,不和谐

  中控台最让我不能容忍的,其实是那个方向盘,第一眼看上去就有些眼熟,后来查证图片发现他真的来自兰博基尼。并不是兰博基尼的档次不够,或者说这个方向盘手感不好,配不上世爵,而是这套方向盘用在意大利人那种风格的内始中会很搭调,而陪在一堆铝合金板材旁边就显得那么不和谐,甚至影响到后面换挡拨片的美观。

世爵C8 Aileron

裸露的挡把有种原始的野性

  静态的感受到此结束,终于该进入到实质性阶段了,不过此时却出现了小小的问题,4-5个人忙活了10分钟,愣是让这辆世爵C8 Aileron启动。最终只有在工作人员的指引下才知道,首先要踩住刹车踏板,然后按动通电按钮,等到提示灯亮起后才可以按动发动机启动按钮。由此看来,购买世爵的车主可能不需要为爱车购买盗抢险了吧,这是一款偷不走的跑车。

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